BMW M4 CSLにFRとオートマチックギアボックス搭載の専用モデルが登場
2022年はM部門の50周年にあたるため、サーキット走行に特化したマシンにCSLバッジを付けるには絶好のタイミングと言えます。M4は今後数ヶ月のうちにクーペ・スポーツ・ライトウェイトの扱いを受ける予定ですが、その前に関係者がBMWBLOGの友人にいくつかの苦い詳細を打ち明けてくれました。
まずは良いニュースから。M4 CSLは後輪駆動のみになると考えられています。それは、大多数の純粋主義者がストリップダウンプパフォーマンスクーペに求めるものであり、ほぼ20年ぶりのCSLであるため、完璧に理にかなっています。BMWがオプションでxDriveを提供するという噂もあったが、今はそれは実現しないようだ。
そして、次は悪いニュースです。むしろ残念なことに、BMWBLOGはM4 CSLがオートマチック車のみになると言及している。おそらく、アップグレードされた直列6気筒エンジンが発揮するパワーをマニュアルのギアボックスでは扱えないからだろうが、これはあくまで我々の推測に過ぎない。ただわかっているのは、生まれ変わったCSLにクラッチペダルが搭載される可能性は低いということだ。
3.0リッターユニットといえば、M4コンペティションに搭載される503psよりも健康的にパワーアップして搭載されると言われています。550psに達する可能性もあり、大幅な軽量化と相まって、CSLは絶対的なロケットとなることだろう。プロトタイプのスパイショットから、BMWが100kg以上の軽量化のためにリアシートを取り外すことが明らかになった。
BMWBLOGによると、この春に公開されるM4 CSLは1,000台のみ販売され、そのほとんどが米国向けに販売される予定だという。BMWが同等のM3 CSを出す2023年には、より少ないM4 CSが続くと言われている。もちろん、次期M2とともに、2022年末までに史上初の市販モデルM3ツーリングが登場することも忘れてはならない。
Mカーの話題になったので、BMWのワイルドなコンセプトXMの市販版は、約750馬力を発生するプラグイン・ハイブリッドV8を搭載して、今年の後半にブレークする予定です。スパイ・ショットによると、先月のM8のマイルドなアップデートに続いて、X5 Mも今年フェイスリフトされる予定です。