次世代レクサスRXに3つの新型ハイブリッドパワーと1つのプラグインを搭載
昨年12月、トヨタ自動車の豊田章男社長によるPRで予告された次世代レクサスRX。日本の自動車メーカーは、レクサスが今後数年間に開発する予定の電気モデルの後ろに、将来のICEラインナップを隠して紹介しました。現在、日本からの報道によると、新型レクサスRXは、プラグイン・バリアントを含む1種類のガソリンと3種類のハイブリッド・オプションを持つ、新しいエンジン・レンジを採用するとのことです。
Creative311とマガジンXの2誌は、レクサスが自然吸気3.5リッターV6パワープラントを、おそらくレクサスNXから借用した強制吸気2.4リッターに置き換えるだろうと報じている。これは、RX350に電力を供給し、我々はそれがNX350で275馬力のために良いですが知っているので、我々はRXのために同じまたはより良いを期待しています.
将来のRXシリーズで電動化を欠くエンジンはこれだけでしょう。RX350hは、2.5リッターの新型エンジンと電気モーターが並列に搭載される予定です。RX450h+には、よりパワフルな電気モーターを搭載したプラグインハイブリッド車（PHEV）が設定される予定です。さらに、RX350の2.4リッターターボエンジンに、RX500hに匹敵するパワフルな電気モーターを搭載したモデルも登場する予定です。
パワーと航続距離の数値はまだ出ていませんし、ベースモデルのRXに搭載されている現行の2.0リッターガソリンエンジンがどうなるのかもわかりません。レクサスの計画は、今年後半の発売日が近づくにつれ、よりよく理解できるようになるでしょう。
新型RXは2023年モデルから足回りをTNGAに移行するため、弟分のNXと技術的な共通化は理にかなっている。とはいえ、このミッドサイズ・クロスオーバーは、フロント・フェイシアを除けば、デザイン・スタイルを維持し、モデルチェンジしたNXによく似た外観となるだろう。