2023年 BMW 3シリーズ セダンとツーリングがフェイスリフトを隠しながら撮影される

いずれもiDrive 8に対応するため、ダッシュボードのデザインを変更しました。

2022年、ミッドサイクルアップデートで待望のM3ツーリングが登場し、3シリーズに大きな変化がもたらされます。また、ライフサイクルインパルスでは、2シリーズアクティブツアラー、i4、iXにすでに実装されているiDrive 8を搭載するため、ダッシュボードが一新されます。今回公開されたセダンとワゴンのスパイショットでは、横並びの画面を確認することができます。

両方のボディスタイルは、標準の3シリーズは(ありがたいことに)M3の巨大な腎臓を取得しないように、通常サイズのグリルを挟んで一見スリムなヘッドライトを隠している。デザイン変更されたフロントバンパーには、新しい垂直エアカーテンがあるように見え、偽装の背後に他のマイナーチェンジが隠されている可能性があります。セダンをよく見ると、ロアグリルにハニカムメッシュパターンが採用されており、テスト車両にはMスポーツパッケージが装着されていたようだ。

運転席側のフロントフェンダーにある充電ポートから、プラグインハイブリッドのプロトタイプであることがわかります。さらに、フューエルキャップには黒いテープの下にMロゴと思われるバッジが隠されています。Mスポーツパッケージを装着した現行330eでは、充電ポートの真上に「世界一強力な文字」が配置されている。

フェイスリフトされた3シリーズでは、ロングホイールベースモデルをベースにした電気セダンとして機能するi3が誕生するが、それは組み立てが行われる中国に限られる。その他の地域では、BMWが7月にハッチバックの生産を終了するため、「i3」の名称は今後数カ月で消滅する予定です。グローバルに利用可能な純粋な電気自動車3erについては、Neue KlasseプラットフォームでEVが登場する2025年まで待たなければならないだろう。このEVは、現在の車と同じCLARプラットフォームを採用した次世代の内燃エンジン搭載の3シリーズと一緒に販売されると噂されています。

一方、3シリーズLCIは今年後半にデビューしますが、欧州の排ガス規制がますます厳しくなることを考えると、M340dが生き続けるかどうかが気になるところです。さらに今年は、次世代のM2、M4 CSL、7シリーズ/i7、フェイスリフトしたX5、そして量産型XMが登場します。これらはすべて、最近更新された8シリーズ/M8のラインアップに続くものです。

【参照】https://www.motor1.com/