アストンマーチン DBXはパナメーラのDNAを盗み、ベルトーネ・ジェット707の後継機として生まれ変わる
想像力とは不思議なものだと言う人もいるだろう。また、自然現象との類似を容易に導き出すことができるかもしれません。そして、自動車のバーチャルアーティストといえば、常に多くの人がいます。
例えば、大きな新機種が登場すると、一気に関心が高まります。ある種のピクセルマスターは、特注品で遊ぶのが好きなのです。しかし、そうでない人もいます。少なくとも、そのようなユニークなプロジェクトは、現実から出発して、新鮮なものに再解釈されるのです。
例えば、ソーシャル・メディアでtheottleとして知られるバーチャル・アーティストは、ベルトーネとアストンマーティンがジュネーブでRapide Jet 2+2を発表した2013年にタイムスリップしてきました。これは、非常に具体的な瞬間への興味深いジャンプであると言えるでしょう。そして、Gruppo Bertoneとのコラボレーションで製造されたワンオフのシューティングブレーキを思い出した人がいることさえ、少し驚きだということです。
しかし、アストンマーティンのファンは、それほど驚かないだろう。なにしろ、このイギリスの高級スポーツカーメーカーは、世界最高出力の高級パフォーマンスSUV、DBX707を発表したばかりなのだから。このCGIの専門家は特に言及しなかったが、少なくともその関連性を疑うには十分な高性能の雰囲気が感じられる仕上がりとなった。特に後方から見たときに。
興味深いことに、このピクセルマスターは、2013年のアストンマーティンRapide Bertone Jet 2+2を選んで、市販のシューティングブレーキの復活の可能性を想像しています。アストンマーティンはポルシェとではなく、メルセデスAMGと提携しているため、インスピレーションは予想外の方向からもたらされたのです。
とはいえ、世間のアドバイスに従って、彼はアストンマーティンDBXの変身に、メルセデス・ベンツCLSシューティングブレークの代わりに、パナメーラ・スポーツツーリスモをベースレイヤーとして選びました。完成したCGIは、DBXの服装の下、特に正面から見るとパナメーラがまだ汗をかいていて、実に風変わりな仕上がりになっています。
DBXのシューティングブレーク化は、今回が初めてではありません。このときばかりは、697馬力のDBX707とのつながりが、より明白で、完全に意図されたものであった。