2023年型新型レンジローバースポーツがCGで登場、ビバリーヒルズ御用達の外観に

ランドローバーがレンジローバースポーツを初めて発表した2005年頃、その成功に疑問を抱く人がいました。その初代モデルについて、ランドローバーは、他のプレミアムSUVと同様に洗練されていると同時に、そのバッジにふさわしい超性能のオフローダーであることなど、多くの大胆な声明を発表しました。

もちろん、ランドローバーは大方正しいことがわかり、レンジローバースポーツ、通称RRSの販売は、深いルートを走るタイリーク・ヒルのように急成長した。年月が経つにつれて、この車はますます人気が高まり、誰でもが自分の家のドライブウェイに1台は持っているほどでした。

初代RRSは2013年まで生産され、その後、イヴォークにインスパイアされたデザイン言語により、よりモダンでダイナミックな外観を持つ新型の現行モデルが発表されました。思い起こせば、このモデルはNAIASで発表され、ジェームズ・ボンドのスター、ダニエル・クレイグがその場に居合わせました。

今年後半に登場する新型の3代目は、つい先日、スパイカメラマンによって、無骨なボディクラッディングのない姿で撮影されました。いくつかのデザイン要素は隠されたままだったが、車両の形状、サイズ、スタイリング(ある程度)などは、比較的容易に読み取ることができた。

才能あるデザインアーティストが、この次世代レンジローバースポーツのレンダリングを始めることができるからです。この車はすでに、最新のレンジローバーと少し小型のレンジローバーヴェラールを混ぜたような外観をしています。

コルサによるこのレンダリングを見ると、非常に正確でないことは想像に難くありません。フロントエンドはもちろん、SUVの全体的なフォルムも、現行RRSよりもエレガントではあるものの、なぜか堂々としていないように見える。どこかでトレードオフしているような気もするが、それは実車を見せてもらわないとわからない。

一方、リアエンドはというと、ライトクラスターが水平に配置されていることはわかるものの、テールゲートの全幅に渡ってライトバーがあるのかどうかは、よくわかりません。また、実際のテールライトの形状も、端が少し角張っているのか、それとも完全な長方形なのか、正確なところはわかりません。

そのため、このレンダリングは少し保守的だと言っていいでしょうが、リアエンドのデザインに関しては、必ずしも正確でないとは言えません。

2023年型レンジローバースポーツがショールームに上陸すれば、先代がメルセデス・ベンツGLE、BMW X5、アウディQ7、ポルシェ・カイエンといった車種と世界的に戦ってきたことを受け継ぐことになるのでしょう。また、パワートレインに関しては、より大きな兄弟車であるレンジローバーから多くを借りることになるでしょう。つまり、購入者はガソリンとディーゼルのマイルドハイブリッドユニット(市場によって異なる)、およびプラグインハイブリッド製品の中から選択することになります。

【参照】https://www.autoevolution.com/