アルファロメオが限定生産のスポーツカーを計画中

4Cの消滅により、アルファロメオ・ブランドは現在、真のスポーツカーを欠いているが、ブランドのボスであるジャン=フィリップ・インパラートは、将来的にこれが変わるかもしれないとほのめかしている。彼は、いくつかの限定モデルが検討されていることを示唆している。

「今のところ、私は価値創造、価格決定力、残存価値に重点を置いていますが、同時に、ワンオフや少数生産の(プロジェクトの)可能性にも取り組んでいます。たくさんのアイデアがあります」と、インパラートはAutocarに語った。彼は、DuettoとTipo 33がインスピレーションになる可能性があると述べたと、同誌は伝えている。

画像はカロッツェリア・ツーリング・スーパーレジェーラのコンバーチブル「アルファロメオ・ディスコ・ヴォランテ」です。

“今のところ具体的なことは提示できませんが、私たちの過去と情熱を忘れないということだけはお伝えできます。私はビジネスに集中しており、部屋の中の象は電化です。正しい優先順位をテーブルの上に置く必要がありますが、同時にこれらのプロジェクトも並行して進めています。"

2018年からのアルファロメオの製品計画には、2022年までにGTVと8Cを導入することが含まれていました。しかし、FCAとPSAのステランティスへの合併に伴い、それらのパフォーマンスモデルをキャンセルしている。

GTVは、流麗なクーペになっていたはずだ。出力600ps(447kW)を超える2.9リッターツインターボV6のハイブリッドアシスト仕様が採用されるとされていた。いずれはコンバーチブルもラインアップされるとの噂もあった。

8Cは、カーボンファイバー製モノコックを採用したスーパーカーであった。フロントアクスルを電気モーターで回し、ドライバーの後ろにミッドマウントのツインターボエンジンを搭載していたはずだ。総出力は700ps(522kW)以上、場合によっては800ps(597kW)にもなる予定であった。

製品計画には、ジュリエッタの後継車と、ステルヴィオの上位に位置するクロスオーバーも含まれていた。どちらも2022年までに登場する予定だったが、実際にはどちらも市場に出なかった。

【参照】https://www.motor1.com/