大型ブレーキとワイドタイヤを装着した次期フォード・マスタングが目撃される
7代目フォード・マスタングのテストが続いています。先日、フォード本社にほど近いディアボーンの街角で、この厳重にカモフラージュされたプロトタイプが撮影されました。一見すると、これまでのプロトタイプと同じように、上から下まで覆われ、後部にはジャンキーなデュアルエキゾーストパイプが装着されています。しかし、よくあることだが、よく見ると、いくつかの驚きがある。
数少ないカモフラージュされていない部分にご注目ください。このテストポニーには新しいホイールが装着されており、現行マスタングMach 1との類似性を感じずにはいられません。このクルマが通過する際、スパイカメラマンが一瞬だけ「スタング」の靴を撮影したのですが、よく見るとリアタイヤの幅はマッハ1と同じ275mm。興味深い……が、待てよ。まだあるんです。
その後輪には、これまでのプロトタイプとは異なる印象のブレーキが装着されています。ディスクは少し大きく見え、デュアルキャリパーのセットアップは、我々は昨年、マスタングのテストミュールで見たものです。シェルビーGT500は、背面にデュアルキャリパーセットアップを提供しています現在の安定した唯一のポニーですが、このプロトタイプはおそらく次の世代のGT500であることについての結論にジャンプしないでください、あるいはその問題のための新しいマッハ1.
おそらくは、第7世代のマスタングGTに手を加えたパフォーマンス・パッケージを搭載しているのだろう。ホイール/タイヤとブレーキのアップグレードは、このようなパッケージの典型であり、我々はすでにV8のパワーは、予見可能な将来のために耐えることを知っている. 以前の目撃例では、その人々の歌を歌う、カモで覆われたマスタングをビデオに収めました。
しかし、高性能なオプションはV8だけではなさそうです。ハイブリッドマスタングは、次のライフサイクルのどこかの時点で登場すると予想されますが、新しいポニーは、ボンネットの下に現在のEcoBoost 4気筒と5.0リッターV8のバージョンで起動すると思われます。
それはいつ起こるのだろうか？公式には何も発表されていませんが、私たちは2023年のいつか、2024年モデルとしてデビューすると予想しています。