2023年 ポルシェ マカン T、4気筒モデルでよりシャープなドライビングエクスペリエンスを約束
ポルシェといえば、911や718といった驚異的なスポーツカーや、918や959といったヒストリックカーを思い浮かべる方が多いのではないでしょうか？そうしたエンスージアスト向けの車種が中心であるにもかかわらず、マカンはシュトゥットガルトに本社を置く同社にとって、静かにベストセラーモデルとなっている。そして今、ポルシェは2023年モデルとして、マカンTと呼ばれる全く新しいトリムレベルを導入し、軽量の渓谷を切り開くクロスオーバーとして設定されているのです。
もちろん、ポルシェにクロスオーバーと呼ばないでください。彼らはマカン・Tを「ブランドの特別な呼称を冠する最初の4ドアスポーツカー」と呼んでいます。この呼称はツーリングの「T」であり、マカンのルーツを1968年の911 Tまで遡ることができることを意味する。その実際のスポーツカーは、明白なパワーよりも軽快なハンドリングを強調し、マカンのTは（ちょっと）同じことを約束する。
ベースとなる2022年型マカンと同じ261馬力の2.0リッターターボ4気筒エンジンに、7速PDKトランスミッションを組み合わせている。SやGTSに搭載される強烈なツインターボユニットほど刺激的ではありませんが、マカン・Tのサスペンションは、それらの過激なトリムからDNAの一部を受け継いでいます。
また、ベース車両のマカンと同じポルシェ・トラクション・マネージメント（PTM）システムを標準装備していますが、より軽快なTトリムに合わせて新しいプログラミングが施されています。これにより、リアアクスルにより多くのパワーを伝達し、コーナーの立ち上がりでよりアグレッシブに加速できるようになりました。また、ステアリングホイールにモードスイッチとスポーツレスポンスボタンの両方を含むスポーツクロノパッケージを標準装備し、ポルシェは0-60mph（96km/h）5.8秒、最高速度144mph（232km/h）と主張しています。
さらに、マカン・Tにはポルシェの派手なアクティブサスペンションマネジメント（PASM）システムが搭載され、これはプラットフォームにとって大きな勝利となります。それは常に印象的な技術でしたが、それはマカンのTは、おそらくSとGTSでより多くの恩恵を受けるだろう, このクロスオーバーのエンジンは小さいながら、V6よりも129ポンド（58キロ）の重量を量る. この新しいトリムには、より硬いアンチロールバーと、Macan T専用に新たにプログラムされたポルシェ・トルク・ベクタリング・プラス・ソフトウェアも搭載されています。
もちろん、すべてのユニットには、購入プロセスで利用可能な独自のトリムが用意されています。ダークチタンの20インチMacan Sデザインホイール、アゲートグレーメタリックのエクステリアデザインエレメント、ハイグロスブラックのスポーツテールパイプとウィンドウトリミング、スポーツテックスストライプパターンと装飾的なシルバーステッチの専用内装、Macan Tロゴがエンボスされたドアシルガードなどが含まれるのです。
春先から販売開始
ポルシェによると、新型マカン・Tは春先に米国で発売され、価格は発売日近くに発表される予定ですが、ベースのマカンの54,900ドルより数千ドル高くなると予想されています。私たちは、この車を運転するのが待ち遠しいですし、もしそれが同じくらい良いものであれば、ポルシェがそれをどう呼びたいかなんて気にしないでしょう。
