ホンダ車170万台がブレーキ不具合でNHTSAの調査を受ける
米国道路交通安全局（NHTSA）は今週、170万台のホンダ車に対する調査を開始した。同局は、同ブランドの自動緊急ブレーキシステムが走行中に不用意に作動することに対する苦情を調べている。NHTSAによると、この問題は急減速を引き起こし、衝突の危険性を高める可能性があるという。
NHTSAは、2018-2019年型ホンダ「アコード」と2017-2019年型ホンダ「CR-V」に係る278件の苦情を受け取っている。この調査は、推定173万2000台の車両に影響を与える可能性があります。苦情は、車両の進路を妨害するものがないときに、ホンダの衝突軽減ブレーキシステムが不注意または予期せず作動したことを指摘しています。また、NHTSAへの苦情では、ブレーキが警告なしにランダムに作動することも指摘されています。そのうち6件は、衝突事故が発生し、乗員が軽傷を負ったとされています。
自動緊急ブレーキシステムは、車の各種センサーが衝突の危険を察知すると、ドライバーに代わってブレーキをかけてくれるシステムです。このシステムにより、ドライバーは衝突を完全に回避したり、衝突の深刻さを大幅に軽減することができます。しかし、どんなに優れた技術でも完璧ではなく、障害物が全くなくてもセンサーが誤検知する可能性があります。また、複数の自動車メーカーが新車にこの技術を標準装備するなど、業界ではこのシステムの普及が進んでいます。
NHTSAの欠陥調査室は、潜在的な問題の範囲と重大性を判断するため、「予備評価」を開始しています。ホンダはこの調査に協力しています。問題の範囲は不明であり、各車両の設計が異なるため、NHTSAが調査対象として選んだモデル以外にも影響を及ぼす可能性があります。安全技術が作動しないのは一つの問題だが、散発的な作動は全く別物である。NHTSAは、いつ調査を終了するかというタイムラインは示さなかった。私たちは、この問題に関連してホンダが出すリコールに目を光らせておくことにします。