次期レクサスRCはGR GT3コンセプトの影響を強く受けている
次期レクサスRCは、今年の東京オートサロンで見たトヨタGR GT3コンセプトからヒントを得ることになるでしょう。Car and DriverのインタビューでそうほのめかしたToyota Racing Development（TRD）社長のDavid Wilson氏によると、このようにいう。
「点を結んで、あれがレクサスの次期グローバルGT3カーの先駆けである可能性を示唆するのは、かなり安全だ」とウィルソン氏は同誌に語っている。ご存知のように、現行のRC F GT3レースカーは、ロードカーとボディを共有しています。ウィルソンはまた、次世代レクサスRCの開発に関する同社の方向性について、我々が知っていることを繰り返した。
Motor1が行ったTRD社長へのインタビューでは、レクサスGMのアンドリュー・ギルランドと並んで、次期RCとRC Fがモータースポーツを意識して開発されることを、両者とも確認した。
それは、現行のレクサスRCとそのレースカーとは対照的なものだ。ウィルソン氏は、GT3カーにすることは後付けであることを認めている。次期モデルではそのようなことはないだろう。
「レクサスRC Fはダイナマイトなスポーツカーですが、率直に申し上げて、GT3カーではありません」とウィルソンは語った。「今、我々がレースをしている現行モデルは、GT3カーにするために後付けされたものです。それは、レーシングカーを市場に出す方法ではない。エンジニアとして、最初のラインを紙に書く前に、それがレースに出るものだと判断するのです」。
とはいえ、今後数年のうちに、より軽量なレクサスRCとRC Fが登場することを期待しています。RC Fのトラックエディションと富士スピードウェイエディションは、カーボンファイバーを使って軽量化し、全体的なパフォーマンスを向上させたものです。