2023年フォード・エベレストが初公開
フォードは大きなブロンコを復活させるのに時間がかかり、もしかしたらこの数年間、利益を生む機会を逃していたかもしれません。トラックをベースにしたSUVのエベレストは2003年から存在しているが、アメリカでは一度も発売されたことがない。2021年11月後半にデビューした改良型レンジャーに続き、アウトドア派の7シーターもそろそろ新世代に切り替えてもいいのではないだろうか。
インドではエンデバーとしても販売されているエベレストは、トラックの兄弟車と同じアップデートされたT6の足回りを使いながら、3列目のシートを収容することでよりファミリー向けのパッケージとなる予定です。このプラットフォームは、今年後半にフォード製のピックアップとして登場する次期フォルクスワーゲン「アマロック」の土台としても使用される予定です。
新型エベレストについてブルーオーバルは口を閉ざしているが、このSUVが何をもたらすかについて正確なイメージを得るには、レンジャーの技術仕様を見るより他はない。先代よりもワイドになった中型トラックは、直列5気筒2.5リッターエンジンに代わって、ターボディーゼル3.0リッターV6を搭載しています。ラプターウートは、すでにEcoBoost V6が公開されており、一部の市場では旧型のツインターボ2.0リッターディーゼルが継続搭載される予定です。それ以下のモデルは、4ポットの2.3リッターEcoBoostユニットとシングルターボチャージャー付きの2.0リッターオイルバーナーで間に合わせる予定である。
トランスミッションは、6速マニュアルとオートマチック、そして10速オートマチックが用意される。電子制御シフトオンザフライシステムとフルタイム4×4システムが用意され、ホイールベースとトラックはともに50mm（約2インチ）延長されている。後席は50：50の分割可倒式で、ボタンひとつでフラットになる予定です。真ん中の列は60:40のベンチシートで、床と同じ高さになる可能性があり、荷物の積載量を増やすことができます。
インテリアについて言えば、新型エベレストにはSYNC4インフォテイメントシステムが搭載され、10.1インチと12インチのタッチスクリーンが縦に配置されることになります。360度カメラ、マトリクスLEDヘッドライト、OTAアップデートのサポートなどの長い装備の一部として、これらは8インチと12.3インチのフルデジタルメータークラスターと組み合わされるはずである。
本日のワールドプレミアに続き、2023年型フォード・エベレストは、オーストラリア、南アフリカ、フィリピンなどの市場で、今後数ヶ月のうちに発売されるはずです。ヨーロッパでは、最近発売されたPHEV専用のJeep Grand Cherokeeが直接のライバルとなるため、ヨーロッパでの発売はなさそうです。
ライブストリームは、3月1日午前2時（米国東部標準時）／午前7時（日本時間）に開始されます。