トヨタ自動車、サプライヤーへのサイバー攻撃により日本での生産を停止
トヨタは、3月1日（火）より、日本国内での生産を両勤で停止します。この停止は、14の工場にまたがる28の組立ラインに影響します。トヨタは、サプライヤーの小島工業株式会社で「システム障害」が発生したことを理由に挙げている。日本経済新聞の報道によると、この問題は実際には児島工業に対するサイバー攻撃によるものだという。
トヨタは生産停止についての声明の中で、「我々はまた、サプライチェーンの強化においてサプライヤーと協力し、一刻も早くお客様に車両をお届けできるよう全力を尽くす所存です」と述べている。
Motor1.comはToyota Motors North Americaに、この生産停止が米国でどの程度影響するかについて問い合わせた。広報担当者は次のように回答している。"現時点では、北米での生産に影響はありません。"
日経の記事によると、トヨタは3月2日（水）に再び自動車の生産を開始できるかどうか、まだ分からないそうです。Motor1.comの発表によると、火曜日の生産停止だけで約13,000台分の生産が失われるとのことである。
「何らかのサイバー攻撃を受けたことは事実です。被害状況を確認中ですが、トヨタの生産体制を一刻も早く再開することを最優先に、対応を急いでいます」と、小島工業の関係者は日本経済新聞に語った。
この記事を書いている時点では、小島工業のウェブサイトはオンラインになっていない。サイバー攻撃の背後にいる人物や関係者が誰であるかは、明らかではない。ブルームバーグによると、同社は “バッテリーパック、インバーターカバー、インシュレーター、リングギア、レジスター、ドアポケット、カップホルダー、スイッチベース、カウルルーバー、オーバーヘッドコンソール、アンテナモジュール “を製造しているという。
日本では、高い需要により、レクサスLXやトヨタ・ランドクルーザーの新車の入手待ちが4年に及ぶという。以前、Motor1.comが尋ねたところ、レクサスの広報担当者は、この問題は米国でのLX 600の納車や発売には影響しなかったと述べた。
トヨタは、米国との国境沿いでカナダのCOVID義務化に抗議したため、納期遅れが発生したことがある。この問題は、いくつかの自動車メーカーに影響を与えた。