ロータスの電気自動車が3月29日にデビュー、中国製を予定

電気自動車」「SUV」「中国」という言葉を、ロータスから連想することはなかったが、ここにきて、それが実現した。長いティーザー・キャンペーンを経て、コードネームで知られるタイプ132は、3月29日、ついにその姿を現すことになる。コリン・チャップマンが重くて高い乗り心地のクルマを嫌ったのは当然だが、今は2022年、ビジネスはビジネスなのだ。

ロータス初のSUVであり、ハイパーカー「エビヤ」に続くロータス第2のEVは、地元ノーフォークで製造されることはないだろう。このモデルは、中国の武漢(そう、あの武漢)に新たに建設される工場で組み立てられる予定です。続いて、4ドアクーペのタイプ133と小型クロスオーバーのタイプ134が登場するが、これらはいずれもEVとなる予定である。実際、Geely傘下の同社はICEエンジン搭載車の発売を終了しており、エミラはガソリンエンジンの最後の砦となる。

ロータスは、数回以上のプレビューを共有したにもかかわらず、そのSUVについてあまり多くを語っていない。我々は、それが120kWhと大きなバッテリーパックを取ることができる特注のEVプラットフォーム上に乗っていることを知っている. 高床式スポーツカーは、ポルシェ・カイエンとほぼ同じ大きさで、デュアル電気モーターによる全輪駆動が採用される予定です。

このほか、ホイールベースは2889〜3100mm、800V技術による急速充電にも対応することが確認されています。600〜700馬力のパワーで、0〜62mph(100km/h)加速は3秒程度と予想されています。

チャップマンのモットーである「シンプルに、そして軽快に」の反意語は、技術にあふれた4ドア、5シーターのヘビービークルになることでしょう。アクティブエアロ、LiDARセットアップ、傾斜式インフォテインメント、デジタルメータークラスターなど、ロータスのSUVは徹底的に現代的なクルマになるはずです。

英国で設計されたロータス タイプ132は、年末から2023年初頭にかけて発売される可能性が高い。"ラムダ “と呼ばれるとの説もあり、その実名が気になるところだ。スポーツカーは通常、"E “で始まるので、それは伝統を破ることになる。

【参照】https://www.autoevolution.com/