ソニーとホンダ、2025年以降のEV開発・販売に向けて合弁会社を設立
ソニーは2020年のCESで、洗練された電気セダンとしてVision-Sを発表し、誰もが驚かされました。続いて今年初め、ラスベガスの同ショーでSUVの「Vision-S 02」が発表されました。1月のCESでは、電気自動車分野への参入の可能性を探るため、ソニーモビリティ部門を設立することが発表されました。その数週間後、Automotive Newsはソニーの戦略的パートナー探しの意欲について報じました。
そして、3月4日、ソニーはホンダというパートナーを見つけました。両社は、電気自動車の開発・販売に関する提携について、協議を深めることで合意しました。そのために、ゼロ・エミッション車の開発・商品化を行う合弁会社「新会社」を設立する。当面の目標は、年内に新会社を設立することです。
計画通りに進めば、最初のEVは早ければ2025年に発売される予定です。予想通り、ホンダは自社工場での生産を担当し、ソニーが開発したプラットフォームを利用する予定です。このロードゴーイングモデルが、すでに公開されているVision-SセダンやSUVと何らかの関連があるかどうかを判断するのは、時期尚早といえるでしょう。
なお、この2つのコンセプトは、ソニーだけの取り組みではなく、ソニーを代表する著名な企業とのコラボレーションによって実現されました。マグナ・シュタイヤー、ボッシュ、ZF、コンチネンタル、Nvidia、クアルコムなどです。数年前に発表された電気自動車セダンの開発が止まらないことからも、単なるコンセプトではなく、もっと大きな意図があったことがうかがえます。
フロントとリアにそれぞれ536馬力（400キロワット）の電気モーターを搭載し、両ボディとも全輪駆動とした。セダンは0-62mph（100km/h）加速4.8秒、最高速度149mph（240km/h）。SUVは重量が287ポンド（130キロ）増え、5,467ポンド（2,480キロ）となったので、より遅くなった。
セダンは4人乗りだが、SUVは7人乗りとなる。バッテリーは、キャビンスペースを最大化するために床下に収納された「超薄型」パックであることを除けば、詳細は公表されていない。プラットフォームは、セダンやSUVだけでなく、ミニバンや他の車種にも対応できるように設計されています。