わずか350台の限定販売、2022年型アキュラNSX Type Sは見逃せないお買い得モデル
昨年、アキュラはフラッグシップモデルの最終型である2022年型NSX Type Sを発表したのだが、意外にも売れなかった。スーパーカーの究極の姿を実現するために、自動車メーカーが力を注いだにもかかわらず、その評価は少々厳しいものでした。
TheSmokingTireのMatt FarahとZach Klapmanは、売れなかったとはいえ、NSX Type Sを手に入れるには最高のタイミングだと感じており、私も大賛成です。
まず、2022年のNSX Type Sは、アキュラのフラッグシップ・スーパーカーの最終バージョンである。また、2022年型はType Sとして標準装備され、350台のみ(米国向けに300台が確保されている)の限定車であることも欠かせない。
キャビンについては、誰に何を言われようと忘れてください。確かに窮屈だが、カップホルダーがないくらいで、これほどドライバーにフォーカスしたクルマを所有する機会を逃すのは、小心者だろう。
NSXの最終バージョンは、完全な再設計ではないものの、いくつかの注目すべき改良が施されています。後方のインタークーラーに空気の流れを導くための新しいボディワーク、低く垂れ下がったフロントリップ、大型のセンターグリルなど、空力を全面的に見直したのです。
3.5リッターV6ツインターボと3つの電気モーターを組み合わせた600HPのパワーユニットはそのまま搭載されています。これは前バージョンより27HP多い。すべてのパワーは、アキュラのSH-WDと再チューンされた9速デュアルクラッチトランスミッションを介して推し進められます。
Type Sは、GT3レーサーのターボを搭載しているため、このようなパワーが得られます。アキュラによると、新型NSXのインジェクターは燃料の流量を25%増やし、インタークーラーの効率は15%向上しているとのことです。
ハンドルを握ると、2022年型NSX Type Sはサイレントモードでは針が落ちるほど静かだが、ペダルに足をかけた瞬間に加速が始まる。よりシャープで、よりクイックで、よりレスポンスが良くなっています。
インテリアとインフォテインメント・システムは、やや2006年当時の雰囲気を醸し出しているが、2022年型NSX Type Sは、他のすべてがワンランク上である。アキュラは、バッテリー、モーター、そして性能を、効率に妥協することなく、常に最高の状態に保つことを保証しました。
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