2022年 ルノー・オーストラルのSUVはカジャーに取って代わり、新トライムレベル「エスプリ・アルパイン」を初公開
ルノーのカジャーに代わる電動SUV、アウストラルは、ルノーの全モデルに展開されることが期待されるスポーティな新トリムレベル、エスプリ・アルパインがデビューすることで注目されるモデルである。
オーストラルは、ルノーがCセグメントの販売をライバルから奪う計画の第3弾モデルで、他の2台はクロスオーバーのアルカナとメガーヌE-Tech Electricです。ハイブリッド・ドライブトレインを搭載し、純粋なEVのオプションがないため、外見上は2番目の車よりも1番目の車との共通点が多い。
ルノー・日産アライアンスの第3世代CMF-CDプラットフォームを採用した2列シートのオーストラルは、筋肉質な外殻に包まれた5人乗りで、その最大の特徴は、4階から裸で尻から降りた運命の恋人たちが横に並んで陥没したようなボンネットである。
17インチのベーシックなホイール（20インチはオプション）は、少し時代遅れな感じがするが、12.3インチのデジタルメーターパック、12インチの縦型コンソールタッチスクリーン、9.3インチのヘッドアップディスプレイを組み合わせたインテリアは、少なくともトレンドを反映しているように思われる。インフォテインメント・システムにはGoogleが組み込まれており、オプションで特注のHarman Kardon Hi-Fi システムを装着することも可能です。
ルノーは、フロントからリアに走る物理的なドライブシャフトがないにもかかわらず、ドライバーと助手席を隔てる大きなコンソールを選択しました。その理由のひとつは、ほぼすべての主要な車両機能の制御装置を搭載したタッチスクリーンの操作を容易にするために、アームレストを作るためです。
しかし、より本格的な性能を求めるのであれば、数ユーロ高いEsprit Alpineトリムレベルを選択することをお勧めします。マット仕上げのサテンシェールグレー塗装、20インチのダイヤモンドカットブラックアロイホイール、サテンブラックルーフレール、アルパインバッジを外装に配し、内装にはブルーステッチを施したアルカンターラ表皮、ナッパレザーのホイール、アルミペダルなどを装備したフラッグシップは、ミドルエンジンのA110の背後にルノー系スポーツカーブランドとの何らかの関連があると必死に説得しようとするものである。