フォルクスワーゲンID. Buzz、マイクロバスEVを発表 乗用車とカーゴバンの両フレーバーで展開
新しいIDです。バズとID. Buzz Cargoは、フォルクスワーゲンがピープルムーバーと商用車の分野に参入するスタイリッシュなオール電化車として発表されました。ID.シリーズの他のモデルを支えるVWのモジュラーMEBプラットフォーム上に構築された「ニア・プロダクション」コンセプトと称されます。
本日発表した標準ホイールベースモデルは、今年の第3四半期に欧州で発売される予定で、82kWhのバッテリーを搭載し、5人乗りの乗用車仕様となります。Buzz Cargoは、同じ仕様でより実用的な電気パネルバンのパッケージを誇ります。
米国では、2024年までID.Buzzの発売を待つ必要があります。Buzzは、来年導入されるエクステンドホイールベースのトリムのみで提供される予定です。北米では、カーゴバージョンを販売する予定はありません。
IDのことです。Buzzは当初、欧州で5人乗り（2列シート）を提供する予定です。VWによると、標準ホイールベースの6人乗り（2人乗り3列収容）も後日発売予定という。ホイールベース延長版は来年欧州に上陸し、2/3/2構成の7人乗りを提供する予定。カーゴバリアントは、前方に運転席と助手席の2人掛けベンチ、または2つの独立したシートが用意されています。
いずれもID. バズ、IDバズカーゴともに全幅1,985mm、全長4,712mmで、VWのT6.1バンより約192mm短くなります。ID. バズとT6.1のホイールベースは2,988mmで共通です。ID.バズ バズの全高は、シャシーの違いにより、乗用タイプが1937mm、カーゴタイプが1mm高くなっています。
フォルクスワーゲンはまだ推定航続距離を明らかにしていませんが、ローンチモデルのIDを明言しています。Buzzは、欧州での初回発売時には82kWh（ネットで77kWh）のバッテリーを搭載する予定です。このバッテリーは、最高出力201ps（150kW）、最大トルク229lb-ft（310Nm）の電気モーターに電力を供給する予定です。このモーターはリア・アクスルに接続され、ローンチIDを構成します。Buzzは後輪駆動です。来年には、出力の異なるバッテリーの選択肢を増やす予定だが、VWはまだ具体的な内容を明らかにしていない。しかし、今のところ、ID.Buzzのようなスピード狂は、他の場所に応募しなければならないかもしれません。バズの最高速度は145km/h（90mph）にとどまり、ゼロヨンについては言及されていない。