BMW iX5 ハイドロジェンの冬季テスト終了、今年後半に限定生産予定

BMWは、iX5ハイドロゲンの開発を進めており、現在、スウェーデン北部で寒冷地試験を行っています。

このテストと検証のプロセスは、クロスオーバーの燃料電池システム、水素タンク、バッテリー・パック、車両制御ユニットが極寒の地でも「無制限の性能」を発揮できることを確認するためのものです。

BMWは、-4°F(-20°C)までの気温にもかかわらず、「水素燃料電池駆動システムは、従来の内燃エンジンと同じように日常的に使用できる」と述べています。さらに、電気自動車とは異なり、クロスオーバーの航続距離は寒さの影響を受けず、水素燃料タンクの補充はわずか3~4分で完了します。

これらは重要な利点であり、BMWの水素燃料電池技術および車両プロジェクト担当副社長のユルゲン・ガルドナーは、「水素燃料電池駆動システムは、時期や外気温に関係なく、両方の駆動の長所を兼ね備えています。"電気自動車の局所的に排出ガスを出さない機動性と内燃機関搭載モデルでおなじみの短時間の燃料補給を含む制限されない日常の使い勝手があります"。

パワートレインについては、炭素繊維で強化された2つの水素貯蔵タンクを備え、水素を電気に変換する燃料電池に供給しています。この水素を電気に変換し、リアに搭載された電気モーターで369ps(275kW/374PS)を発生させます。排出されるのは水蒸気のみで、廃熱は車内を暖めるために利用されます。

iX5 Hydrogenは今年後半に少量生産を開始する予定ですが、BMWは水素充填インフラが貧弱であることが最大の制約であることを認識しています。BMWのフランク・ウェーバーは、"燃料電池駆動システムを魅力的な持続可能なモビリティ・ソリューションとして顧客に提供できるようにするためには、十分に充実した水素インフラも必要です。"と説明している。

【参照】https://www.carscoops.com/