スバルWRX STI、規制の急激な変化で生産中止

先週、スバルはパフォーマンス界に爆弾を投下しました。30年近くにわたり、ターボチャージャーを搭載した全輪駆動のWRXのSTIバージョンは、舗装路の上でも外でもラリーらしいパフォーマンスを発揮してきました。新世代のWRXが登場し、誰もが新型WRX STIの登場を期待しました。しかし、それはなかったことになった。

3月11日のスバルの発表では、STIの発売中止について具体的な理由は語られていない。ただ、電動化を含む次世代STIの可能性を探っている、とだけ記されていた。しかしその間、"新しいWRXプラットフォームをベースにした次世代内燃機関WRX STIは生産されない “という。Road & Trackのレポートでは、スバルコーポレートコミュニケーションディレクターのドミニク・インファンテが、規制の変化が速いので、新しいSTIの賞味期限は限られていると述べたことを引用し、その決定について少しの文脈を提供しています。それは意味がないとのこと。

それは、STIの発表でスバルが伝えた電動化という大きなメッセージと重なる、シンプルな答えだ。現行型WRXは2021年9月に2.4リッターのターボエンジンを搭載してデビューし、昔ながらの方法で271馬力(202キロワット)を生み出していた–ハイブリッドアシストは一切なし。その後、よりパワーのあるSTIモデルが登場すると予想されており、実際、スバルは今年初めの東京オートサロンでS4 STI Performanceコンセプトを披露している。その前に、新型STIは最高出力350ps(261kW)を発揮するという噂が流れていた。しかし、いずれの噂にも電動化は含まれていなかった。

発表前にすでに新型の燃焼式STIの開発が進んでいたのかどうかは不明です。Motor1.comはSUBARUにこの件を問い合わせたが、追加のコメントは得られなかった。しかし、スバルが将来のWRX STIを完全に否定しているわけではないことは、注目に値する。それについては、STIはWRXの外に存在するが、将来は明らかに電気的に見える。前述のS4 STI Performanceコンセプトとともに、スバルは東京でSolterra STIコンセプトを公開しました。注目は1,073ps(800kW)の過激なSTI E-RAコンセプトで、スバルはこれを近未来のSTIモータースポーツスタディと称している。

しかし、ガソリンエンジン搭載のSTIを期待していた人たちにとって、その船は出航したように見える。WRX STIが戻ってくるなら、それはほぼ間違いなく、少なくとも部分的に電化されるでしょう, ない場合は完全なEV.

【参照】https://www.motor1.com/