規制強化で欧州の日産GT-Rは沈黙、ゴジラは正式採用されず

2007年の発売にもかかわらず、日産GT-Rはスーパースポーツカー・クラスで依然として高い性能を誇っています。日本の自動車メーカーは、GT-Rを常に改良し、このセグメントの競争力を維持するよう心がけています。

しかし、排ガス規制や騒音規制など、さまざまな面で老朽化が目立ち始めている。日産はいくつかのメディアに、旧大陸からこの車を撤退させたことを明らかにした。

この情報は、AutoBlog.nlによって最初に共有され、ゴジラがオランダの同社のウェブサイトに掲載されなくなったことを明らかにした。しかし、執筆時点では、ドイツやベルギーなど他の国ではまだ広告が掲載されていた。しかし、騒音規制が最終的な決め手となったため、まもなく完全に撤去されるはずです。

ヨーロッパの日産ディーラーに行けば、新車のGT-Rが買えるかもしれない。あるいは中古車市場で、走行距離の多さが気にならなければ、5万ユーロ(〜55,000ドル)程度からゴジラを手に入れられるかもしれない。

さらにポジティブなことに、日産GT-Rは北米で生き続けることになる。米国では2021年モデル(2022MYはまだ記載なし)で2つのトリムレベルで提供しており、希望小売価格は「プレミアム」が113,540ドル、「ニスモ」が210,740ドルとなっています。前者はツインターボ3.8リッターV6エンジンの最高出力565ps、最大トルク467lb-ft(633Nm)、後者は600ps、481lb-ft(652Nm)を誇り、さらに内外装、皮下に多数のアップグレードが施されています。

【参照】https://www.autoevolution.com/