アウディA6アバントEトロンコンセプト、469馬力の電気ステーションワゴンを初公開
アウディA6アバントEトロンコンセプトは、以前から予告されていたリフトバックセダンに加わるスタイリッシュな電動ワゴンのプレビューを提供します。プロダクト＆テクノロジー部門のコミュニケーション責任者であるJosef Schlossmacherによると、ブランドはこのロングルーフモデルの生産バージョンを2024年に発売する予定です。アウディによると、ショールームに入る車両は、ここで見ているものとよく似ているそうです。
A6アバントEトロンコンセプトは、純粋にアウディが新型車のエクステリアに何を計画しているのかを示すものです。このワゴンにはインテリアがなく、ブランドはキャビンがどのようなものであるかについての詳細を提供していません。
アバントEトロンのフロントは、アウディとしては見慣れたものでありながら、電動パワートレインを搭載しているため、異なる印象を与えています。シングルフレームグリルは、L字型とU字型の小さなインレットを除き、ほとんどが閉じられています。各コーナーには機能的なインレットが設けられ、エアカーテンを形成して空力特性を向上させています。
超スリムなヘッドライトは、デイタイムランニングライトを自由に設定することができ、アウディはこれが市販車に搭載される技術であることを示唆しています。少なくともコンセプトでは、ドライバーは壁に車を寄せて、ヘッドライトをプロジェクターとして使い、コックピットからビデオゲームを楽しむことができます。
横から見ると、ワゴンのAピラーからルーフのサイド、そしてリアスポイラーにかけて、アルミのパーツが使われています。このエレメントが、車の横顔に目を引くものを加えています。
後方には、急角度のハッチバックを備えています。フルワイドのテールライトの内側には、3Dのエレメントが施されています。下部には目立つディフューザーがあり、その下には楕円形のベントがあります。
アバントEトロンは、先に発売されたA6スポーツバックEトロンコンセプトと寸法を同じくしています。どちらも全長16.3フィート（4.96メートル）、全幅6.4フィート（1.96メートル）、全高4.7フィート（1.44メートル）である。違いはリアのスタイリングで、アバントはより大きな荷室を確保するため、より角張ったルーフを備えています。その結果、空気抵抗係数はスポーツバックが0.22であるのに対し、アバントは0.24となっています。
A6 Avant E-Tron Conceptは、近日発売予定のQ6 E-Tronクロスオーバーの下にもあるPPE（Premium Platform Electric）上に搭載されています。各車軸に電気モーターを搭載し、合計出力469ps（350キロワット）、トルク590ポンドフィート（800ニュートンメートル）を発揮します。
アウディは正確な電池容量を公表していませんが、約100キロワット時の容量であることを示しています。800ボルト、270キロワットの充電能力により、わずか10分でWLTP航続距離186マイル（300キロメートル）を達成することができます。パックを5%から80%にするのに必要な時間は25分未満です。
パワートレインにもよりますが、市販のA6アバントEトロンは、時速62マイル（時速100km）に7秒以下、高性能モデルなら「4秒を大きく下回る」速さで到達できると発表しています。リア駆動の電気自動車A6アバントは、一回の充電で435マイル（700km）の走行が可能です。
アウディがA6アバントEトロンの市販版を米国で販売するつもりがあるかどうかは、まだ明らかではない。一般公開を前にした記者会見で質問されたブランド幹部は、"Never say never “と答えています。彼は、通常モデルは米国に来ないかもしれないと示唆したが、将来のRSバリアントは、同社がこの市場で販売する可能性がより高いと示した。今のところ、Allroadモデルについては明確な決定がなされていないことを幹部は示唆した。