マセラティ・グレカーレ3ドアのレンダリング画像が公開
3ドアのクロスオーバーやSUVは、今となっては珍しい存在です。今でも買えるのは、トヨタ・ランドクルーザープラド、ランドクルーザー70シリーズ、日産・パトロールのショートホイールベース仕様などです。気がつけば、これらは箱型フレームのSUVで、アメリカでは買えません。
クロスオーバーに関しては、メーカーが発売するのは久しぶりです。最後に提供されたのは、初代レンジローバー・イヴォークです。しかし、その時もランドローバーは2019年に2代目モデルを展開する際に、このスタイリッシュな（しかし実用性は低い）ボディスタイルを廃止した。メーカーは3ドアモデルを作る代わりに、流行の（そして賛否両論の）クーペ・クロスオーバーの外観を選択した。
2023年 マセラティ・グレカーレ
とはいえ、一部のバーチャルデザイナーは、あったかもしれないクルマのバーチャル版を作ることを止めない。その一人が、私たちが以前から注目しているアーティスト、X-Tomi Design（エックス・トミ・デザイン）です。今回、X-Tomiはマセラティ・グレカーレの他のボディスタイルの可能性に挑戦しました。今回は、3ドアモデルです。
X-Tomiは、バックドアを取り外して終わりというわけではありません。レンダーをよく見ると、フロントドアが5ドアに見られるものよりも長いことに気づくだろう。また、Bピラーも後方に移動し、ホイールベースが短くなったような印象を与えます。このように、単純な調整ではありますが、結果的にはとても良い仕上がりになっています。
しかし、このモデルが本物になる可能性がほとんどないことは、X-Tomiも承知している。小柄なマセラティには似合っていても、3ドア・クロスオーバーの需要は年々減っているのだ。有望なアイデアではあるが、マセラティにはボリュームセラーが必要だ。イタリアの自動車メーカーがもっと面白いクルマを作り続けるためには、そのツケを払うモデルが必要なのです。3ドアクロスオーバーは、マセラティが考えるには、あまりにも小さなニッチだ。
それでも、マセラティがこのアイデアを押し通すなら、それは素晴らしいことだっただろう。そのうえ、レンジトップの3.0リッターターボV6は、523馬力（385キロワット）、457ポンドフィート（620ニュートンメートル）のトルクを発揮する。ツインターボ6を搭載したグレカーレは、3.8秒で時速62マイル（100km）に達することができます。そして、ドアが2つ少ない3ドアのグレカーレは、ヘッドターナーとなる可能性を十分に秘めている。
3ドアのクロスオーバーやSUVは、いまや希少な存在だ。今でも買えるのは、トヨタ・ランドクルーザープラド、ランドクルーザー70シリーズ、日産・パトロールのショートホイールベース仕様など、ごく一部。気がつけば、これらは箱型フレームのSUVで、アメリカでは買えません。
クロスオーバーに関しては、メーカーが発売するのは久しぶりです。最後に提供されたのは、初代レンジローバー・イヴォークです。しかし、その時もランドローバーは2019年に2代目モデルを展開する際に、このスタイリッシュな（しかし実用性は低い）ボディスタイルを廃止した。メーカーは3ドアモデルを作る代わりに、流行の（そして賛否両論の）クーペ・クロスオーバーの外観を選択した。
とはいえ、あったかもしれないクルマのヴァーチャル版を作るヴァーチャルデザイナーがいるのも事実だ。その一人が、私たちが以前から注目しているアーティスト、X-Tomi Designだ。今回、X-Tomiは、マセラティ・グレカーレに他のボディスタイルが存在する可能性を試してみた。今回は、3ドアモデルです。
X-Tomiは、バックドアを取り外して終わりというわけではありません。レンダーをよく見ると、フロントドアが5ドアに見られるものよりも長いことに気づくだろう。また、Bピラーも後方に移動し、ホイールベースが短くなったような印象を与える。このように、単純な調整ではあるが、結果的にはなかなかいい感じに仕上がっている。
しかし、このモデルが本物になる可能性がほとんどないことは、X-Tomiも承知している。小柄なマセラティには似合っていても、3ドア・クロスオーバーの需要は年々減っているのだ。有望なアイデアではあるが、マセラティにはボリュームセラーが必要だ。イタリアの自動車メーカーがもっと面白いクルマを作り続けるためには、そのツケを払うモデルが必要なのです。3ドアクロスオーバーは、マセラティが考えるには、あまりにも小さなニッチだ。
それでも、マセラティがこのアイデアを押し通すなら、それは素晴らしいことだっただろう。そのうえ、レンジトップの3.0リッターターボV6は、523馬力（385キロワット）、457ポンドフィート（620ニュートンメートル）のトルクを発揮する。ツインターボ6を搭載したグレカーレは、3.8秒で時速62マイル（100km）に達することができます。そして、ドアが2つ少ない3ドアのグレカーレは、ヘッドターナーとなる可能性を十分に秘めている。