2022年 トヨタカローラ、IIHSトップセーフティピック+を受賞
今、エンスージアストの世界では、2023年型トヨタGRカローラの興奮がまだ続いている。300馬力の全輪駆動のホットハッチバックは、3月31日深夜に正式デビューしたが、最近のカローラのニュースはそれだけでない。GRカローラの発売直前に、米国道路安全保険協会が、少しエキサイティングではないが、カローラ購入者にとっては一般的に関心が高いであろうことを共有したのである。
2022年、カローラのセダンとハッチバックは、同協会の「トップセーフティピック＋」賞を受賞する。これは乗用車の最高評価で、一定の安全システムと適切な照明を提供しながら、数々の衝突基準を満たした場合にのみ与えられる。具体的には、サイドとルーフの構造、ヘッドレスト、複数の前面衝突テストの6つの衝突評価で良い評価を得ていることが条件となります。
技術面では、前面衝突防止システムが「アドバンスド」または「スーペリア」の評価を得るに足る性能を備えていることが必要です。ただし、IIHSはこの技術を標準装備することを義務付けてはいない。照明に関しては、すべてのトリムレベルのヘッドライトが少なくとも「ABC」評価でなければならない。
セダン・トリムで21,000ドル強のスタート価格となる2022年型カローラには、前面衝突検知・防止機能などを備えた同社のセーフティセンス2.0システムが標準装備されています。カローラ・ハッチバックでは、同じ標準装備が21,940ドルとやや高い開始価格で提供されます。ボディスタイルに関係なく、カローラには168馬力（125キロワット）の2.0リッター4気筒エンジンが搭載されています。これは、CVTを介して前輪を駆動し、その結果、非ハイブリッド車は、ハッチバックの形で41 mpgの複合評価を達成することができます.
ホットなGRカローラが同じTop Safety Pick+の評価を受けるかどうかは、まだわからない。GRカローラはハッチバックをベースにしていますが、ボディは性能向上のため、さらに強化されています。トヨタの新システム「Safety Sense 3.0」が標準装備されているので、照明や技術の要件は満たしているはずだ。