2023年新型エントリーモデル「メルセデスAMG SL43」に電動ターボ付き4気筒を搭載

1963年に最後の4気筒SLが生産ラインを離れてから約60年、メルセデスはフラッグシップロードスターのラインアップに4気筒を再び導入し、2023年の新型Mercedes-AMG SL43として発表します。

昨年、SL 55 4Matic+とSL63 4Matic+にそれぞれ470馬力と577馬力を発揮する4.0リッターV8バイターボを導入したR232のコードネームSLに続いて、SL43は2+2ロードスターのエントリーモデルとしてその座を占めることになった。

ベースとなるSLには、AMGの2.0リッター4気筒M139エンジンの新バージョンが搭載され、市販車としては初めてF1レーシングカー由来の技術である電動排気ガスターボチャージャーが採用されています。ターボチャージャーは、第2世代のベルト駆動式スタータージェネレーター(RSG)に供給される48ボルトの電気システムで作動します。このシステムは、一時的なパワーアップだけでなく、滑走モードやエネルギー回収による効率アップを可能にするマイルドハイブリッドとしても機能します。

A45 Sよりも低い出力

SL 43の縦置き2.0リッターユニットは、最高出力375ps(280kW / 381PS)/6,750rpm、最大トルク480Nm(3,250-5,000rpm)、さらに特定の走行状況ではベルト駆動式スタータージェネレーター(RSG)により13ps(10kW / 14PS)が追加で短時間ブーストされるようになっています。これは、A45 SとCLA 45 Sに搭載される2.0リッター・ターボを大幅に下回るもので、最高出力415ps(310kW / 421PS)、最大トルク369lb-ft(500Nm)という現在最もパワフルな4気筒であることを意味しています。

0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを誇るSL 43のパワーは、AMGの9速ATによって後輪に伝達される。燃費については、WLTPの複合サイクルにおいて、SL43は9.4〜8.9 l/100kmを記録しており、これは米国の25.0〜26.4 mpgに相当する。

その他、ベースのSLにはAMG RIDE CONTROLスチール・サスペンションとAMG DYNAMIC SELECTシステムが標準装備され、5種類の走行モード、またはオプションのAMG DYNAMIC PLUSパッケージでは、従来の「スリッパリー」「コンフォート」「スポーツ」「スポーツ+」「インディビジュアル」に加えて「レース」を追加して6種類の走行モードを選択することができます。プラスパッケージには、10mmローダウンサスペンション、異なるエンジンマウント、電子制御リミテッドスリップリアディファレンシャル、イエローブレーキキャリパーなどの装備も追加されます。

どうして4気筒のSLだとわかるの?

よくぞ聞いてくれました。V8エンジンのように角ばったダブルテールパイプではなく、丸いテールパイプを採用することで、万が一、バッジを消されても4気筒エンジンであることがわかるようになっているのです。SL 43は、標準では小さめの19インチホイールを履いていますが、オプションで8気筒モデルと同じ20インチまたは21インチの大径ホイールを用意することもできます。

オプションといえば、後輪を前輪と反対方向(時速100kmまで)または同方向(時速100km以上)に回転させるアクティブリアアクスルステアリング(HAL)、MANUFAKTUR個別色、カーボン&クロームのエクステリアパッケージなど、メルセデスはあらゆるものを惜しげもなく提供しているのである。

北米にやってくるか?

まだわかりませんが、この価格帯の高級スポーツカーやラグジュアリーカーには4気筒エンジンに対するスティグマがあるため、メルセデスがアメリカから遠ざかっていても不思議ではありません。それでも、私たちはメルセデスに連絡を取り、彼らから返事があれば、またこの話を更新します。欧州市場については、メルセデスは後日、販売状況や価格の詳細を発表する予定です。

【参照】https://www.carscoops.com/