日産アリア　口コミ・評判・評価・レビュー

2022年5月3日

アリア良い所、ハンズオフ走行出来る、乗り心地がめちゃ良い(B6リミテッド2駆)、車サイズ、取り回し良さが魅力。加速時のモーター音が良い。内装の雰囲気。
気になるのは充電性能と日産の動き。あとはB9の4駆がどうか。
— あか　抹0 (@gJ3E75qzdip5dqz) February 26, 2022

アリアが納車スタートして航続距離の少なさに改めて引いてる。
モデルYだな。
スノボーに行くには充電網がアホすぎて、、、、
航続距離を少なくするなら適切な箇所に適切な数、最大値を確実に出せる充電器がないと、、、
後SUVならルーフアクセサリーが欲しい。
— PEimra (@tec_world_) April 4, 2022

日産アリアlimited納車4日間経過し、全くエコを意識せず普通に約200kmほど走行したところ残量は40%でした‼︎
山道の上り下りなので、平坦な道ではもう少し消耗は抑えれたかも🤔
そしてそこから満充電をしたところ表示上363kmの走行可能距離との事です。
以前の乗り方などを考慮した表示になるそうです pic.twitter.com/OiY7zpRTCZ
— K (@katsuhir0826) March 31, 2022

日産アリアが試乗できると言われて速攻乗りに行った。これはもう惚れてもた。欲しくてたまらん…けど高すぎる😱 pic.twitter.com/YrbcPVeKRG
— くろっさ (@crossandra) April 17, 2022

アリア試乗しました。
不思議な感覚でしたね。
目から鱗が落ちた気分でした。 pic.twitter.com/J3Jq8rqK8n
— tatsu12_impul⚡️ (@tatsu12_impul) April 17, 2022

日産の新しいEV、アリアに試乗。内外装の質感がむちゃくちゃ高くて、日産の本気を感じました。室内もすごく広くて、リアシートを倒せたりと使い勝手がとても良さそうです！#日産アリア pic.twitter.com/zWYSIh47VL
— yuji.otani (@otani_yuji) April 16, 2022

アリア試乗🚗めっちゃ高級感✨加速も滑らか💨リーフみたいにGで首持ってかれる感０👌#アリア #日産アリア #試乗 pic.twitter.com/moJe0G3kaL
— mmc (@mmc01826978) April 16, 2022

日産アリア来た！
試乗したけど、車高の高さを感じないくらい剛性があって安定感と安心感がある。そしてBOSEサウンドが最高！ pic.twitter.com/4bqwAFSwiu
— Hayashi (@hayashi_tne) April 15, 2022

日産グローバル本社でアリア試乗してきた
(・∀・)ｲｲ!!
静か
そこそこ速い
大柄だけど運転しやすい
五味やすたかがようつべで細かいこと言ってたけど素人にはわからん
プロパイロット2.0は凄いけど手持ち無沙汰
土日はかなり人気があり試乗希望者殺到らしいので平日がおすすめ pic.twitter.com/ZHVO84ZNVt
— Great Bear (@GreatBear3) April 15, 2022

アリアを納車してから800kmくらい乗って、後部座席に乗ってみたりしてやっぱりって思ったのが、リア足が突き上げが強くて上下に揺れる、すぐに収束するけど。で、帰宅してYoutube見始めて「E-CarLife with 五味やすたか」のアリア試乗動画みたら同じ事をすぐに言っててやっぱスゲえなこの人って思った
— シンジ☁Shinji (@sudachikawaii) April 14, 2022

走り出しや加速はとても滑らかで、ブレーキホールドの解除もオーラより滑らかだった気がする
加速の鋭さはオーラの方が上かな🤔
鋭い加速をしようと思った時に、車重に対してトルクが足りない印象(加速力は充分にある)
HUDは表示が大きめで見やすく、わかりやすい
— ゆう@ノートオーラ乗り (@sd5mzgy) April 12, 2022

日産本社ギャラリーでアリアに試乗してきました🚗
同じEVだと、高速に頻繁に乗るならアリア、街中がメインならリーフが良いかなぁ。
アリアのe-pedalはブレーキペダル踏まないとクリープ出続けて停止できないのがダメでした💦高速ならe-pedal使うシーンないと思うんでありですけど、メインは街中なの😭
— yu-ry (@yury1990_ykhm) April 11, 2022

日産アリアを50分高速道路でプロパイロット2.0を試しました。ド素人の私の感想です。ステアリングどっしり直進性安定、静かで乗り心地がよくて安心感があります。このe-Pedalは最終的には意志を持って自分で止めるものと理解しました。B6 100%充電で360～390kmの予想に反しこの試乗車の462kmは驚き!! pic.twitter.com/fVO4Tu5gFb
— ひかり (@hikarihikaruyo) April 23, 2022

日産アリア、コーティング屋さんに出してたので本日が実質の納車初日。高速メイン100kmほど走った感想。:①加速：素晴らしすぎる。②巡航：低速では素晴らしい。中速ではコーナリングでの上屋の揺すられ感が気になる。ヒョコヒョコは個人的には許容範囲(つづく↑)#日産アリア #ARIYA
— おじゃりんこ (@ojyarinko) April 23, 2022

アリア試乗してきたぁ！
あの大きな車体にしてこのスムーズ且つ軽快な加速すごい！
遮音性も半端無い！欲しい😄
— LEO (@Investor2_leo) April 29, 2022

アリア試乗での違和感。
昨年のプロトタイプ展示会の時の車両も
同じ状態でした。改良されなかったんだぁ。
クルマに乗り込んで、電源ON。
車内暑いのでエアコン全開。
ハンドルにコンプレッサーからと思われる
微振動が伝わってくる。。。
エアコンユニットを車内から移した弊害？
— ぷりん (@maihime_pudding) April 28, 2022

【日産アリア試乗してみて】
◎静粛性かなり高い(モデル3比
◎内装は高級感あって⭕️
◎加速は必要十分
◎後席倒すと広大なフラットスペース(全長170cmくらい？)になり車中泊もできそう
(総評)
"The日本人のための電気自動車"だなと感じました。内装の上質感には驚いた。価格はそれなりかな…。 pic.twitter.com/aiOze98b13
— ミズシマ（Mizushima) (@mizushima441) April 28, 2022

アリアとモデル3試乗してきました
印象に残ったのはアリアの静粛性の高さと内装の仕立ての良さ、それと比較したときのモデル3のモーター音とロードノイズの煩さ、あとドア閉めたときの「ﾍﾞｧﾝｯ!!」って反響
更に言えば後席の圧迫感すごい、これに関しちゃBHよりも酷い()
— しだー@10円玉BH (@eightone_81s) April 28, 2022

アリア試乗した。いやぁ内燃機関万歳なんて言ってられん時代がきたのね。ホント別世界、ちょっと欲しくなった。買わんけどw #日産アリア pic.twitter.com/dbvJwyh4Gs
— ぱとらしゅ (@tsquarem) April 24, 2022

アリアに試乗した。
高級車だけあって、さすが。
内装のクオリティも高く、ハプティクスによる、タッチのフィードバックには感動。
ただ、わいのV37の方がいいな。#日産 #NISSAN #アリア #日産アリア #ARIYA pic.twitter.com/UdZeLh2iME
— KJ@福岡 (@sklv37) April 23, 2022