トヨタ・オーストラリア、新型スープラGRのマニュアル変速機搭載を確認
長年にわたる噂や憶測を経て、トヨタはついにGRスープラのマニュアルトランスミッション仕様のデビューを確認しました。このニュースは、トヨタ・オーストラリアが、GRスープラの3つのペダルがすべて写っている公式写真とともに公開したものです。
この発表では、「GR Supra sporstcarは、まもなくオーストラリアで新開発のマニュアルトランスミッションを搭載し、ユニークなダイナミック体験を提供するとともに、ドライビングピュアリストの需要に応えるよう設計されています」と明らかにし、「マニュアルトランスミッションは、純粋でユニークな運転体験によって、スープラの特徴であるレースのDNAを強化します」と付け加えています。
マニュアルのスープラについての話は2019年に始まり、数週間前には日本からの新しいレポートが正式な確認をほのめかしました。後者は、特別版の形で登場する可能性のあるマニュアルGRスープラについて、いくつかのシャーシアップグレードと少ないADASに言及したが、トヨタはクラッチペダルと（明らかに）マニュアルスティックの追加以外のスポーツカーへの変更について口を閉ざしたままである。
GRスープラはBMW Z4をベースにしており、バイエルンの兄弟車は現在、人気のないマニュアル車が廃止された後、ほとんどの市場で8速オートマチック車しか提供されていないが、トヨタはまだ純粋主義者を信頼しているようだ。Gazoo Racingは、GRスープラの3.0リッター直列6気筒ターボエンジン（日本仕様では最高出力382ps、最大トルク368 lb-ft 498 Nm）と組み合わせる「全く新しい、テーラーメイドのマニュアルトランスミッション」について、次のように語っている。
トヨタ・オーストラリアによると、このクルマに関する詳しい情報は、今後数週間のうちに発表されるとのことなので、公開まで気長に待つしかないだろう。願わくば、マニュアルのスープラが他の市場でも販売されることを期待します。
