ルノー、日産株の一部を売却し、EV事業をIPOで切り離す可能性
ルノーは、電気自動車製造に移行し、フォルクスワーゲンやテスラといったライバルに対抗するために必要な資金を確保するために、2つの大きな動きを視野に入れているようです。
ルノーはフォードに倣って、EVに特化した事業の一部を切り離すかもしれない。ロイターが報じるように、新規株式公開で事業の株式売却を申し出れば、それが独自のキャッシュ源となる可能性がある。
しかし、ルノーの財務責任者であるティエリー・ピエトンは、この計画にはアライアンスパートナーである日産の承認が必要であると述べている。しかし、ピエトンは、日本の自動車メーカーがルノーの財務計画について「ループの中にいる」と述べた。
ルノーはEVとICEの事業を分離した後、後者を吉利などのパートナーと提携することを模索する可能性がある。ルノーはすでに、ボルボを所有する中国の自動車メーカーと、韓国での共同生産拠点の建設で合意している。
ブルームバーグの取材に応じた無名の関係者によると、フランスの自動車メーカーは日産との提携のバランスを見直すことも検討しているという。ルノーは、日本の自動車メーカーの株式の一部を切り離すことで、EVへのシフトのために数十億ドルを調達することができる。
ルノーは18億3000万株の日産株を保有しており、その価値は9835億円（76億ドル、現在の為替レート）である。しかし、日本の自動車メーカーは、ルノーが保有する43％の株式の一部を買い戻す機会に飛びつくかもしれない。
ルノーと日産の「アライアンス」は、23年の歴史があるが、そのあまりの偏った関係から緊張が高まっている。一方、日産はルノーの株式を15％しか保有していないため、ルノーの取締役会での議決権がない。ブルームバーグによると、日産がルノーの株式を売却して同じ水準になれば、約46億ユーロ（49億米ドル）の現金を調達できる。
ルノー・日産アライアンスは今年初め、電動化に共同で投資する計画を示しており、フランスの自動車メーカーがEV事業を分離しようとする試みを複雑にする可能性がある。こうした複雑な要素を考慮すると、正式な決定には数カ月かかる可能性があると、関係者は述べている。
