BMWデザイン・ボス、Mパフォーマンス・モデル全車にクアッドテールパイプを搭載することを確認

BMWのデザイン責任者であるドマゴイ・デューク氏は、Mパフォーマンス・ラインの将来の全モデルに、これまで本格的なMカーにのみ装備されていたクワッド・エキゾースト・パイプを装備することを公式に認めました。しかし、同じ数のエキゾーストを備えていても、デザイナーはその形状に差別化を図ることを認めています。

具体的には、BMW Blogのインタビューで、ドマゴイは次のように述べています。「すべてのM Performanceモデルには、4本のエグゾースト・パイプが装備されます。新型X1や今後発売されるすべてのM Performance車にも採用される予定です。しかし、ハイパフォーマンスモデルではないので、丸いパイプではありません。少し違った、よりスタイリッシュなものになります。"Mモデルについては、異なるものを用意する予定です。

BMWがクワッドパイプモデルを拡大することは、すでにスクープ記事で知っていました。次世代BMW X1のホットバージョンと、フェイスリフトしたM135i xDriveホットハッチの両方に、4本のテールパイプが装着されているのが目撃されました。カモフラージュされたプロトタイプでは丸型でしたが、製品版では何らかの形状をしたアドオンが装着されると推測されます。フェイクエキゾーストを使用する多くのメーカーとは異なり、BMWはすべてのパイプが完全に機能する本物を目指しているのはありがたいことです。

ニューBMW M760eは、ニュー7シリーズで唯一パイプが見えるトリムで、ディフューザーのラインに合わせた細長く角張った形状のクワッドエキゾーストを装備しています。これはM7でないことは明らかだが、ハイブリッドパワートレインの性能向上を示唆しており、この場合、最高出力483ps(360kW/490PS)、最大トルク700Nm(516lb-ft)を発生する。なお、先代のV12エンジン搭載のBMW M760iも、Mカーではないにもかかわらず、クワッドパイプを装備していた。

この変更により、外観の面で劣るM PerformanceラインはMラインに一歩近づき、よりスポーティなスタイリング特性を取り入れる競合車と一線を画すようになりました。それでも、BMWのデザイナーは、ボディキットの違いにより、3シリーズのM PerformanceをM3と簡単に間違えないように配慮しており、これはメルセデスのAMG Lineや本格的なAMGモデルに相当するものとは異なる点です。

BMW Blogが指摘するように、電動化の時代に突入していることを考えると、バイエルンの自動車メーカーにとって、最後のICEエンジン搭載モデルの後部にテールパイプを追加する最後のチャンスかもしれません。あなたは、この点に関してBMWのデザイナーに賛成ですか?それとも、デュアルテールパイプのM Performanceが好きですか?

【参照】https://www.carscoops.com/