マツダ、ロータリーエンジン搭載のPHEV「Mazda MX-30」を2023年3月までに発売
マツダのロータリーレンジエクステンダーエンジンが、何度か失敗を繰り返した後、ついに生産に移されることになりました。マツダは、この有名なエンジンが、マツダの今年度下半期にデビューするプラグインハイブリッドクロスオーバー「MX-30」に搭載されることを確認した。マツダの会計年度末は2023年3月31日なので、このロータリー・アシスト・クロスオーバーがアメリカのショールームに登場するまでには、しばらく待たされることになるかもしれない。
マツダはMotor1.comと共有する声明の中で、「我々は将来の製品や他の市場での製品についてコメントすることはできませんが、我々はMX-30 PHEVが米国市場に来ていることを確認することができます」と述べている。"その詳細や情報については、後日公開します。"
マツダがロータリーのレンジエクステンダーをハイブリッド車「MX-30」に搭載することを確認したのは、1年以上前のことだった。しかし、その発表から半年後の2021年7月、マツダの広報担当者は、ロータリーエンジンをレンジエクステンダーとして使用することをまだ検討していることを明らかにした。この暴露により、2022年前半に同モデルがデビューするのではないかという期待は、完全に打ち砕かれた。
Automotive Newsによると、ロータリーのレンジエクステンダーは直接車輪を駆動することはないそうです。その代わり、クロスオーバーのバッテリーを充電し、電気モーターを駆動させる。マツダは米国でMX-30を電気自動車としてのみ提供しているが、このプラットフォームはさまざまなパワートレインに対応することができる。その欠点は、航続距離がわずか100マイル（161キロメートル）であることだと米国環境保護庁は述べています。この新型EVの販売は、現在販売されている他の電動クロスオーバーと比べてもひどいもので、カリフォルニア州でのみ販売されているそうです。
マツダは、他社に先駆けてロータリーエンジンを市販車に搭載したが、販売不振でRX-8を生産中止に追い込むと、ロータリーエンジンも生産中止となった。ロータリーの華麗なる復活を歓迎する一方で、スポーツカーではなく電気自動車に搭載されるのは少し残念です。
このモデルに関する詳細な情報には、今後も注目していきたいと思います。マツダはいつ情報を提供するかは明言しなかったが、そのタイムラインはわかっているし、同社の決算期は短くなる一方である。