トヨタ、マレーシアとベトナムからのチップ供給が減少した為、11月の世界自動車生産台数を最大で15％削減
The Star紙が報じたところによると、トヨタは、通期目標を達成するために増産するものの、チップ不足が続いているため、11月の世界の自動車生産台数を最大で15％削減したという。
9月から10月にかけての部品供給の減少は、マレーシアとベトナムでのコビット-19感染の増加によるもので、トヨタは3月31日までの通期生産台数を30万台削減し、900万台としたとのことです。
しかし、日本の自動車メーカーは、これまで部品不足の影響を受けていた生産を再開し、供給障害により失われた生産台数の約3分の1を回復することを目指していると、同社の計画に詳しい関係者がロイターに語っています。
また、先週金曜日の時点では通期の生産見通しを維持しており、残りの事業年度で生産を拡大する計画であることを示しています。この銀行は、サプライヤーのチップ工場の生産量を増やすために、東南アジアでのCovid-19の感染率を低下させているとThe Starは指摘しています。
トヨタがサプライヤーにチップの増産を要請したのは、自動車メーカーが12月から来年3月の間に97,000台を追加生産するためであり、そのうちのいくつかは追加需要に対応するために週末のシフトを追加で検討していると、関係者がロイターに語った。
トヨタ自動車の熊倉一成副社長は、The Starによると、オンライン・ブリーフィングで「何が起こるかは予測できないが、生産リスクが低下する最悪の時期は過ぎたと思う」と述べた。
トヨタは、大手自動車メーカーの中で、部品不足のために生産計画を縮小した最後の企業のひとつであり、また、2011年の日本の地震による混乱に備えて、すでにサプライチェーンを強化しています。
ロイター通信によると、今回の部品供給不足は、パンデミックによる工場閉鎖に加えて、家庭用電子機器の購入者が増えたことによる半導体需要の増加によっても発生しました。