2023年ポルシェ911スポーツクラシック、ハウンドトゥース・シートとデカールであなたを魅了します

2022年4月28日

ポルシェは、コアな911ファンを常に魅了し続けるために、限定モデルやスペシャルエディションを生産する名手であり、その最新作であるニュー911スポーツクラシックは、ノスタルジアに賭けて銀行口座を回転させている。

2009年に発売された997世代のポルシェ911スポーツクラシックのオリジナルモデルは、250台が製造され、デビューから48時間ですべて完売したことを覚えている方もいらっしゃることでしょう。ポルシェが992ベースのモデルを1,250台製造するため、入手のチャンスはもう少し少ないかもしれないが、スポーツクラシックシリーズの新型は同じ道をたどる。また、アメリカでも初めて提供される予定です。

マニュアル・ギアボックス搭載の最もパワフルな911

997スポーツクラシックが当時のカレラSをベースに402hpを発揮したのに対し、ポルシェは992ターボSをベースに、同じ3.7リッターツインターボフラットシックスを搭載したニューモデルを開発しました。しかし、ターボが572hpと553lb-ft、ターボSが640hpと590lb-ftで、ともにAWDと8速デュアルクラッチオートマチックのみであるのに対し、スポーツクラシックはフラットシックスが542hpと442lb-ftにデチューンされて、7速マニュアルギアで後輪のみ駆動される。

ポルシェによると、スポーツクラシックのレイアウトに適合した出力を実現するために、エンジンマッピングを見直したとのこと。その他の性能は公表されていないが、この設定からすると、重量は軽いものの、911ターボの0-60mph（96km/h）加速2.7秒に遅れると考えてよいだろう。要するに、スポーツクラシックはGTSとターボモデルの中間に位置する性能となる。

その他の標準性能としては、微調整されたバージョンのポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネジメント（PASM）、セラミック複合ブレーキ、ポルシェ・ダイナミック・シャシー・コントロール（PDCC）、リアアクスル・ステアリング、スポーツクロノ・パッケージ、特別仕様のスポーツエグゾーストシステム（ポルシェが断熱材の一部を除去したため内部でより大きな音がするはずです）が挙げられます。

スポーツクラシックは何が特別なのでしょうか？

カレラ2.7RSは、レトロな雰囲気とパワーアップが特徴です。外観上の変更点としては、1973年のカレラ2.7RSからインスピレーションを得たスローバック・ダックテールスポイラーと、ブラックトリミングの5本スポーク合金が挙げられますが、997スポーツクラシックが装着するブラックセンターのフックス風リムほどクールなものではありません。特別仕様車は、前車と同様のグレーで塗装され、上部に2本の明るいグレーのストライプが走る。そして、サイドには「Porsche」とレーシングスタイルの「60」のスクリプトがあるが、幸いなことに、ポルシェのデザイナーはドアへの使用を制限して「ハービー・ザ・ラブ・バグ」全開にすることは避けている。