2023年 メルセデスベンツGLCの欧州ラインアップ詳細、ディーゼルPHEVは最大470MPG（0.5L/100km）
メルセデスは本日、2023年モデルの新型GLCを公開し、欧州とオーストラリアでこのコンパクト・ラグジュアリーSUVにどのパワートレインを設定するかも発表しました。すべてのドライブトレインに電気アシストが装備されます。
メルセデス・ベンツは、欧州でさまざまなドライブトレインを提供します。そのうちの半分は、第2世代のISG（Integrated Starter Generator）を使用したマイルドハイブリッド車です。また、3種類はプラグインハイブリッド車となります。
いずれのパワートレインも、FAME（Family of Modular Engines）の4気筒エンジンをベースとしています。そして、ISGによって22ps（17kW/23PS）、147lb-ft（200Nm）のパワーアップが可能である。
GLC 200 4MATICでは、エンジンは201ps（150kW/204PS）、トルクは236lb-ft（320Nm）、さらにブーストがかかる。GLC 220 d 4MATICは、最高出力194ps（145kW/197PS）、最大トルク325lb-ft（440Nm）、さらにトルクブーストを加えたものです。一方、GLC 300は、最高出力255ps（190kW/258PS）、最大トルク290lb-ft（400Nm）、ブーストは追加。
また、プラグインハイブリッドパワートレインには、メルセデスの第4世代のPHEV駆動技術を採用した4気筒エンジンが搭載されています。このシステムはこれまで以上にコンパクトかつパワフルで、GLCを最高速度87mph（140km/h）で動かすことができる。また、31.2kWhのバッテリーパックは、電気のみで最大62マイル（100km）走行することが可能です。これまでGLCでは、最高出力134ps（100kW/136PS）、最大トルク325lb-ft（440Nm）を発揮できる電気モーターが大きな利点となっています。
GLC 300 e 4MATICでは、システム出力308ps（230kW/313PS）、トルク406lb-ft（550Nm）ということになります。GLC 400 e 4MATICでは、システム出力375ps（280kW/381PS）、トルク479lb-ft（650Nm）、そしてGLC 300 de 4MATICでは328ps（245/335PS）、トルク553lb-ft（750Nm）にもなるのである。
欧州のWLTPテストサイクルによると、SUV、特にプラグインハイブリッドは非常に燃費が良い。GLC 200と300は市街地で8.2 l/100km、高速道路で7.3（29/32 mpg）、GLC 220 dはWLTP走行サイクルで5.9 city/5.2 highway（40/45 mpg）と少し優れている。
一方、プラグインハイブリッドのGLC 300 eと400 eは、市街地で0.8ℓ/100km、高速道路で0.6ℓ/100km（それぞれ294/392 mpg）と突出しており、ディーゼルのGLC 300 deは最大で市街地で0.7 l/100km、高速道路で0.5 l/100km（336/470 mpgに相当）である. これは間違いではなく、メルセデスが主張するところだ。しかし、WLTPテスト中に化石燃料を一切使わずに走行することを可能にする大型バッテリーと同様に、ディーゼルエンジン自体とは何の関係もない、完全に合理的な説明がある.
AMGのSUVのさらなるハイパワーバージョンは、年末までにすべての市場向けに続くと予想され、おそらく機械的に関連するC43と次期C63 AMGセダンをベースにしている。
