プジョー408PHEVクロスオーバー、6月22日の発表に先駆け、デザインの詳細を公開
プジョーは、6月22日のデビューに先立ち、新型クロスオーバー・ファストバック「408」のティーザーを公開しました。新型408は、プラグインハイブリッドパワートレインを搭載し、今秋に発売される予定です。中国では、408の名称はすでに市場専用の4ドアセダンが使用しているため、このモデルは408Xと呼ばれる予定です。
プジョーは408について、「隆起したボディと大径ホイールを備えたダイナミックなファストバックサルーンで、同ブランドのモデルに典型的なネコのようなスタンス」と表現しています。最後のティーザーには、軽くカモフラージュされたプロトタイプの2ショットが含まれ、フロントとリアの両端が示されています。
新型408は、「線やボリュームの知覚をぼかす」ようにデザインされたグラフィックのラッピングで覆われているかもしれないが、新型のスタイリングの手がかりの大部分ははっきりと確認することができる。フロントエンドは、308ハッチバックや508セダンに酷似しており、バンパーにはプジョーの特徴であるLEDファングが装着されています。グリルはカバーされていますが、プジョーの新しいエンブレムとモダンなパターンを特徴とする前回のティーザーですでに確認済みです。
後部では、空力的なルーフラインが急傾斜のリアウインドにつながり、統合されたスポイラーがファストバックの外観を完成させています。水平にマウントされたテールライトはスリムでおそらく連結されており、プジョーの上位トリムレベルに典型的なLEDグラフィックが施されています。リアバンパーは、ディフューザースタイルの延長で突き出ているように見えますが、完成品ではどの程度が黒く塗られたプラスチッククラッディングになるかは分かりません。また、彫刻的なリアショルダー、スパイショットで登場した近未来的なホイール、テールゲートまで届く特徴的なウィンドウラインも確認することができます。
プジョーは408の電動パワートレインの詳細について口を閉ざしており、おそらくシトロエンC5 Xと同様のEMP2プラットフォームのストレッチ版を搭載すると思われる。
現在、ステランティのPHEVは、FFで177ps（132kW/180PS）と222ps（165kW/225PS）、AWDで296ps（221kW/300PS）と355ps（265kW/360PS）が設定されています。408では、EV走行距離を伸ばした新バージョンのPHEVシステムを導入するのか、それとも既存のオプションを継承するのか、注目されるところである。
プジョー408は、世界に公開される前の開発テストと検証の最後の行程を終えています。テスト期間中、このモデルはさまざまな条件下で約110万kmを走行してきました。
