ステランティス社、2024年にレベル3の自動運転車発売へ ヴァレオ社提供のライダー使用

ステランティスは、フランスのヴァレオ社との提携により、2024年にレベル3のハンズフリー運転が可能な最初の自動車を展開する準備を進めている。

メルセデスは、レベル3の自律走行システムの法的認証を取得した最初の自動車メーカーですが、現在、ステランティスの製品でレベル3のステータスを持つものはありません。ステランティスが、メルセデスがライバルに差をつけるのに貢献したヴァレオ開発の次世代ライダーシステム「Scala」の搭載を開始すれば、その状況は一変するだろう。

レベル3の自律性は、ドライバーが道路から注意をそらすことができることを意味し、電子メールの追跡、映画鑑賞、読書などを合法的に可能にします。ただし、睡眠はまだ禁止されています。ドライバーは、命令されたときに車からコントロールを取り戻す準備ができていなければなりません。

テスラ(現在、レベル3認証を受けている車はない)、特にそのボスであるイーロン・マスクは、ライダー技術、さらにはレーダー技術も自律走行には不要と考えているが、ほとんどの専門家はそう考えていない。テスラが起こした大きな事故は、ライダーにはない方法で、カメラが対向車のライトや異なる表面や影に惑わされることを証明しています。

ライダーは、レーザー光を物体に照射し、それが車のセンサーに戻ると、コンピューターが他の交通を含む周囲の環境マップを作成する仕組みになっています。メルセデスSクラスのレベル3システムは、レーダー、カメラ、ライダー、そして水分センサーを組み合わせて使用しています。

Automotive New Europeによると、Stellantis製品に搭載予定の次世代Scalaライダーは、メルセデスが使用している現世代よりも大きな飛躍を遂げるという。新システムの解像度は12倍、視野角は2.5倍、視野角は3倍で、200m以上先の物体を見ることができるようになる。

ステランティスの自律走行システム「STLA AutoDrive」はBMWと共同開発中で、2024年に「複数のモデル」でデビューする予定です。それまでに同社は、真の意味で自律走行するレベル4およびレベル5技術の開発に注力する予定ですが、それは少なくとも当初、タクシーなどの商業用途に限定されるとみられます。

【参照】https://www.carscoops.com/