2023年 トヨタ クラウンの特許画像からボディスタイルの抜本的な変更が判明
1955年に登場したトヨタ・クラウンは、これまで15世代以上にわたって販売され、そのすべてがセダンであった。クーペ、ワゴン、そしてピックアップもあったが、サルーンは常にこのロングランネームの核であった。2021年4月、この名前は中国でSUVに再利用され、実質的にハイランダーのような派手な役割を担っている。2022年まで早送りで、別のクラウンの早見表がこちらです。
日本の雑誌が現地の商標局から入手した特許画像には、クラウンの新しいテイクが示されています。特徴的なバッジは付いていないようだが、このハイト系ファストバックは、確かにクラウンとして販売されるという。シトロエンC5 Xや中国フォードEvoにも似たようなボディがあるので、このちょっと変わった形は見覚えがあるはずです。さらに時代をさかのぼると、今は亡きホンダの「クロスツアー」の面影も感じられます。
今回紹介するクルマは、クラウン・クロスという名前で、以下のような寸法になると伝えられています。全長4,930mm、全幅1,840mm、全高1,540mmで、ホイールベースは2,850mmとなる。ホイールベースは2,850mmで、現行セダンと比べると、すべての面で大きくなるが、ホイールベースは若干短くなる。
情報筋によると、トヨタは4気筒2.5リッターハイブリッドエンジンとCVTをフックした新型クラウンを売りたいようだ。また、電気モーターと6速オートマチックとターボチャージャー付き2.4リットルがあるかもしれません. TNGA-Kプラットフォームに搭載され、前輪駆動と全輪駆動から選択可能で、プラグインハイブリッドのオプションも準備中です。
正式な初公開は7月15日に固定されていると言われています。クラウンのSUVが米国にやってくるという噂が、このクルマと関係があるのかどうかは、まだ判断がつかない。もしそうなら、2022年モデル以降にお辞儀をするアバロンの間接的な代替車として機能する可能性があります。我々が見逃しているパズルのもうひとつのピースは、トヨタが後輪駆動のセダンを販売し続けるつもりなのかどうかということだ。