中国向けEVセダン「トヨタbZ SDN」の特許画像を公開
2021年12月に発表されたトヨタbZ SDNコンセプトは、一連の特許画像がネット上に浮上し、生産に近づきつつある。この完全電動ミッドサイズセダンは、中国市場向けにBYDと共同で開発されたものです。
レンダリング画像の車両は、コンセプトとほぼ同じに見えますが、よく見るといくつかの細かい変更があることがわかります。まず、コンセプトのエアロホイールカバーではなく、別のマルチスポークアルミホイールが描かれています。また、bZ SDNに採用されていたブラックペイントのリアビューミラーとフラッシュドアハンドルが省略されていますが、これは特許のために省略された可能性があります。
また、フロントバンパーのデザインが若干異なり、サイドインテーク周辺がLEDヘッドライトと合体しなくなったことも違いのひとつです。その他のデザインは、彫りの深い輪郭やフローティングルーフ、bZ4Xに似たフルワイドLED照明ユニットなど、コンセプトから受け継がれている。
2021年12月当時、トヨタはbZ SDNコンセプトについて、「お客様のファーストカーへの期待に応える中型セダン」と表現した以外、多くを明らかにしていなかった。しかし、中国の公道でbZ SDNのカモフラージュされたプロトタイプがテスト走行する姿が目撃され、次期市販モデルに関する情報が明らかになりました。
リークされたスペックシートによると、EVの全長は4,725mm（186インチ）となり、小型のカローラセダンと大型のカムリの間に位置することになります。それでも、2,880mm（113.4インチ）のホイールベースは、これら2つのモデルよりも長く、Tesla Model 3に非常に近いものです。
以前の報道では、このセダンはBYD Sealセダンと同様に、BYDのLFP Bladeリチウム-鉄-リン酸電池技術を使用する可能性が示唆されており、これにより競争力のある価格を実現することができるとされています。bZシリーズ全体と同様に、eTNGAアーキテクチャをベースにする可能性が高い。bZ4Xに続くbZシリーズの2番目のモデルであり、トヨタ初のバッテリー電気セダンは、2022年頃に生産形態で登場する予定です。トヨタが、この車種・セグメントの中核市場である中国以外の市場にもこの車を提供する予定があるかどうかは不明である。
