プロドライブP25はカーボンガロア搭載の現代的なスバル22B
スバルとステージラリーの世界で、1990年代後半に登場したインプレッサ22Bほどマニアを熱狂させたクルマはないだろう。わずか424台しか製造されなかったが、プロドライブは5月にP25を発表し、この希少なロードゴーイング・ラリーカーへの情熱を再燃させた。今回、この22Bのリブートモデルについて、画像と詳細な情報を入手した。英国での価格は46万ポンドと、決して安くはない。
P25は、2ドアのスバル・インプレッサのオリジナルシャーシからスタートします。そこからプロドライブは、カーボンをふんだんに使った22Bレストモッドの母体を作り上げます。WRC用の大型リアウィングを含む、ほぼすべてのエクステリアボディパネルがカーボンコンポジットで作られています。インテリアでは、ドアカードにカーボンを使用し、オプションの軽量シートでさらに軽量化を図っています。プロドライブは具体的な数字を提示していませんが、P25はカーボンのおかげで1,200kgを切る重量を記録しています。
P25は軽量化されただけでなく、パワートレインもスバルらしい最新のものになりました。プロドライブでは、エンジン内部を強化し、さらにターボチャージャーを追加して400ps（298kW）以上のパワーを発生させます。パドルシフト付き6速シーケンシャルギアボックスと組み合わされ、もちろん4輪を駆動します。プロドライブは実際にWRCスタイルのローンチコントロールシステムを追加し、すべてが揃った時、P25は3.5秒で100km/hに到達する。
22Bの1,770mmのワイドボディはそのままに、P25ではマクファーソンストラット式サスペンションとアジャスタブルダンパーをアップグレードしています。スプリングとスタビライザーバーは舗装路でのコーナーリングに最適化され、大型のブレーキがスピードを抑制しています。フロントは6ピストンキャリパーで15インチローターを掴み、19インチのプロドライブホイールの後ろに装着されています。
P25の外観画像は3枚しかありませんが、インテリアはレザー、アルカンターラ、カーボンを多用しながらも、1990年代後半のインプレッサのような雰囲気だとプロドライブは表現しています。ダッシュボードにはフルワイドの高精細ディスプレイが搭載され、データロガーやストリートやサーキットでの使用に対応した様々な走行モードが搭載されています。プロドライブはP25を4人乗りで提供していますが、後席を抜いて部分的にロールケージにすることも可能です。
25台しか販売されないので、価格も決して安くはない。460,000ポンドからで、これには現在英国で20パーセントとなっている付加価値税（VAT）は含まれていません。プロドライブ社がアメリカのバイヤーにP25を販売するかどうかは不明だが、これは56万ドル以上に相当する。しかし、最初の開発車両が2022年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでデビューするため、私たちはすぐにそれを目にすることができます。最初の顧客納車は、今年末に開始される予定です。