2023年の新型プジョー408クーペ・クロスオーバーが公開
プジョーは、今最もホットなデザイントレンドに乗り、2023年の408クーペ・クロスオーバーを創り出しました。この新しいcセグメントのファミリーカーの最も近いコンセプト上のライバルは、ルノー アルカナやシトロエン C5 Xの姉妹車だが、408はシュコダ オクタビアやフォード フォーカスなど、より一般的な相手とも対決し、非高級車が退屈である必要はないことをバイヤーに証明することになるであろう。
408は、その名が示すように、サイズ的には308ハッチと508セダンの間に位置し、おそらく価格もそうだろうが、プジョーは2023年初頭に欧州と中国での販売が開始される際の価格をまだ正確に確認できていない。しかし、エントリーレベルのPureTech 1.2が28,000ポンド／32,000ユーロあたりからスタートするのが良さそうである。
ステラントスの新しいSTLAミディアムアーキテクチャは、2024年までロールアウトする準備ができていないので、408は、現在のプジョーに見られるEMPプラットフォームの更新版で行うことができます。全長184.7インチ（4,690mm）、ホイールベース109.7インチ（2,787mm）はC5 Xとほぼ同じで、408はプジョーの中で最も広い車室を持っていると同社は主張している。全高も、SUVの63〜69インチに対して、408とC5 Xはともに1,500mm以下となる。
408は、単にバッジエンジニアリングされたC5 Xというわけではありません。4ドア、スポーティなリフトバック・リア、従来のセダンに対して高められた地上高といった基本レイアウトは同じだ。しかし、プジョーはより大胆な顔つきをしており、リアドアのウィンドウデザインも異なり、リアのスタイリングもスクエアで、ボディパネルもより主張のあるラインが特徴的です。
バンパー、ホイールアーチ、ドア下のブラッククラッディングは、ちょっとしたアティチュードを演出しようとするもので、超スリムなLEDヘッドライトは、そのムーディな印象をフロントエンドのデザインに伝えています。スバルWRX風の「おむつ」リアバンパーを備えたリアのスタイリングは、間違いなく幸福感に欠けているが、リアエンド周辺の空気の流れを最適化するためにCピラーの上部に取り付けられた2つの「猫耳」（プジョーの言葉）は、確かに目を引くものである。
発売当初はハイブリッドパワートレイン、その後ピュアEVが登場
C5 Xと同様、ベースエンジンは1.2リッターPureTechトリプルで、128馬力（130PS）を発生し、8速ATを介して前輪を駆動する。プジョーは408がどのくらい速くなるのか言いませんが、同じパワートレインのコンボを持つシトロエンは62マイル（100km/h）にかなりのんびり10.4秒を必要とするので、あなたの静脈にガス（またはアンプ）のオンスを持っている場合、あなたはPHEVのいずれかにアップグレードしたいとしている.
どちらもPureTech 1.6リッター4気筒に81kW（109ps/110ps）の電気モーターを組み合わせ、やはり8速オートマチックで前輪のみを駆動させる。しかし、408ハイブリッド225の電気モーターが178ps（180ps）であるのに対し、ハイブリッド180は148ps（150ps）にとどまる。180は178ps、225は222psと、それぞれシステム総出力をメートル法で表している。シトロエンは、プジョーのプレス資料の性能スタッツの空白を埋めるためにジュニアバージョンを提供していませんが、我々は225を搭載したC5 Xは7.9秒で62マイルに達することができます知っています。
また、プジョーの発売情報からは、これらのPHEVの電気駆動範囲が欠落しています。たぶん、プジョーは最終的な数字を持っていない。あるいは、あまりに恥ずかしくて言えなかったのかもしれない。C5 Xを改めて見てみると、WLTPでの評価は34〜38マイル（55〜61km）程度と予想されるが、実際の使用ではおそらく25〜30程度にとどまると思われる。12.4kWhのバッテリーを標準の3.7kWの車載充電器で充電すると3時間50分かかるが、オプションの7.4kWの充電器を購入すれば1時間55分に短縮される。プジョーによれば、将来的にはオール電化の408もラインナップに加わる予定です。
ハイテクを満載したエッジの効いたインテリア
プジョーのインテリアは、ノンプレミアム・セクターの中で最もスタイリッシュなもののひとつであり、408もその点では期待を裏切らない。プジョーのトレードマークともいえるi-Cockpitダッシュボードは、小型のステアリングホイールとその上に取り付けられたデジタルメーターで構成されています。コンソールの下部には10インチのセンタータッチスクリーンが搭載されていますが、ドライバーに届きやすいよう、より手前に寄せてあります。
具体的な仕様はトリムグレードや市場によって異なりますが、408を本当にトリックアウトしたいバイヤーは、マッサージシート、ナッパレザーシート、パノラマルーフ、フランスのオーディオブランドFocalの690Wハイファイを指定することができるようになります。安全装備も充実しており、ストップ＆ゴー機能付きアダプティブクルーズコントロール、4台のカメラによる360度駐車支援、ナイトビジョンなど、プジョーが誇るガジェットが揃っています。さらに、発売から数ヶ月後にはドライブアシスト2.0が搭載され、ドライバーがウインカーストークを押すと半自動で車線を変更する機能が追加されます。
