ヒュンダイ Ioniq 6、ネオンに染まったキャビンでテスラ・モデル3のライバルとしてデビュー

ヒュンダイIoniq 6は、ついにそのカモフラージュされていないボディとインテリアの詳細を明らかにした。今のところ、同社は次期電気セダンのデザインを強調するにとどまっている。技術情報は7月14日に届くと伝えられている。

ヒュンダイのIoniq 6のティーザーでは、「電化ストリームライナー」として売り込んでいたが、同社は嘘はついていない。ボディは空中を滑空するようなアーチ型をしている。先のコンセプトモデル「プロフェシー」とのデザイン上の関係も明らかだ。現時点では、このモデルの空気抵抗係数の詳細は不明で、実際にどの程度の空力特性を有しているのかはわかりません。

ヒュンダイ Ioniq 6 デザインデビュー

フロントエンドは、クリーンでミニマルなスタイリングです。ロアフェイシアは、左右に垂直な部分を含んでいます。ボンネットは滑らかで、ヘッドライトの盛り上がりはAピラーにつながります。

サイドでは、ドアに沿ったアーチ状のベルトラインがルーフの曲面を強調しています。ドア下部には、繊細な彫刻が施されています。写真の車両には、ミラーの代わりに後方カメラが搭載されています。ホイールには、複雑な非対称のスポークパターンが施されています。

Ioniq 6は、スポーティなリアエンドを備えています。バックウインドウの付け根にスポイラーがあります。その下には、テールの造形に取り込まれた繊細なダックテールスポイラーがあります。テールランプは、ピクセルのような四角い形をしており、レトロフューチャー的な美しさを醸し出しています。ロアフェイシアには、小さな四角いエレメントに赤と白のリフレクターが付いた一対の垂直エレメントがあり、他のリアランプとマッチしています。

ヒュンダイはまた、インテリアに関する技術的な詳細を提供していませんが、写真を見るだけで多くのことを知ることができます。デジタルメータークラスターとインフォテインメント用の別々のスクリーンは、ひとつのベゼルを共有しています。ダッシュボードの外縁は上方にアーチを描き、サイドカメラの映像を表示するディスプレイのスペースを確保しています。ダッシュボードの下には、HVACシステム操作用の静電容量式ボタンが並んでいます。

2本スポークのステアリングホイールには、静電容量式ボタンが左右に配置されています。ホイールの中央には、4つの四角いランプがあります。これは単なる装飾なのか、それとも何らかの機能を果たすものなのかは不明です。

ダッシュボードには紫色のアクセントライト、ドアパネル下部にはブルーのイルミネーションが搭載されています。明るい色調は万人受けしないかもしれないので、オーナーがこれらの色を変えられるかどうかはわかりません。

Ioniq 6は、Ioniq 5やKia EV6の下にもあるE-GMPプラットフォームに乗っている。セダンは、伝えられるところによると、77.4キロワット時のバッテリーパックが付属します. 2つの電気モーターを搭載し、約300馬力(224キロワット)の出力が期待されます。シングルモーターで、よりパフォーマンスに特化したバージョンも可能です。

【参照】https://www.motor1.com/