新型アキュラ・インテグラ、ノーマルモデルで234psを発揮
新型アキュラ・インテグラがオーナーの元に届く頃、そのエンジンの実力値が見えてきました。このところ、自動車メーカーが馬力に関して、過小評価して過剰に提供することが流行しているようですが、それは最新の「インテグラ」にも当てはまりそうです。
Hondataの新しいビデオでは、6速マニュアルを搭載したインテグラA-Specをハブダイノに固定して、ベースラインとチューニングの両方のテストを行っています。ベースラインはノーマル状態のアキュラを表し、データは234馬力を下回らないことを示しています。ただし、これはホイールで記録されたパワーである。マニュアル車の場合、駆動系の寄生パワーロスは10％程度といわれていますから、このインテグラのエンジンは260psを超えるパワーを発揮する可能性があります。つまり、このインテグラのエンジンは260psを超える可能性があるということだ。
しかし、いくつかの注意点があります。このダイノは、チューニングやパワーアップの測定には適しているが、一般に自動車業界で使用されているドラム式のダイノよりも少し高めに表示されることが多い、とYouTubeビデオのコメンターは説明している。Hondataもこの点には同意しており、ハブダイノは寄生ロスを少し減らすのにも役立つといいます。234という数値は確かに高いですが、215から220という数値は、ノーマルエンジンの出力をよりよく表しているのではないでしょうか。
それでもアキュラの主張よりかなり上ですし、6月にDynojetで見たインテグラのダイノランより少し上です。しかし、Hondataが2021年11月に同社の施設で、同じハブダイノを使用してテストした2022年型シビックSiにかなり近い値です。また、他にも220ps前後に落ちるシビックSiの走行も確認されています。インテグラとシビックSiは、同じエンジンとマニュアルトランスミッションのコンボを共有しており、私たちがこれまでに得た限られたデータは、単一の結論に向かって指し示しています。1.5リッターのターボエンジンは、公称値よりも40〜50psほど高い出力を発揮する可能性があるのです。
果たしてホンダ・シビック・タイプRは、デビューしたときに過小評価されることになるのだろうか？ホンダが年内に発売すると言っている、最もホットなハッチのダイノランを見るのが待ち遠しい。