三菱自動車、日本向けプラットフォーム開発中止の報道を否定
三菱は、日本市場向けの自動車プラットフォームの開発を中止し、日産モデルのバッジエンジニアリングバージョンのみを販売するとの報道を否定しました。
今週初め、日経アジアは、三菱が電気自動車への投資を増やす一方で、開発コストを下げて損失を減らすためにこのような動きをしていると主張した。日経の記事が注目を集め始めた直後に、三菱はオンラインに掲載された短い声明の中で、この事実を否定した。
「9月14日付の日本経済新聞（日経の旧称）朝刊で、当社が国産乗用車の全シャシーを日産自動車と共有し、開発を中止したと報じられましたが、これは日本経済新聞の憶測によるものであり、そのような事実はありません」と述べています。
さらに、「当社の開発プラットフォームを採用することで、三菱らしさを具現化した国産車を発売することを検討している」とも述べています。やや不自然な翻訳ではありますが、これは三菱が日本市場向けに独自のプラットフォームを使った新しいモデルを開発していることを示唆しているように思えます。
興味深いことに、三菱は「アライアンスの枠組みの中で、プラットフォームの標準化と効率化を進めている」とも述べており、日産ブランドとのプラットフォーム共有に前向きであることは明らかだ。
日経新聞の報道によると、三菱は2026年3月までに、現在の8つのプラットフォームから4つのプラットフォームだけにしたいと考えているという。この4つのプラットフォームのうち2つは東南アジア向けで、残りの2つは日産との共同開発になるという。
