2023年 トヨタ 新型クラウン、クロスオーバー時代のフルサイズセダンとして生まれ変わる
トヨタ・クラウンは、アメリカで販売された最初の日本車でしたが、14年後の1972年に販売を終了しました。
アメリカでの死にもかかわらず、クラウンは海外で生き続け、日本仕様の後輪駆動と強力なハイブリッドパワートレインを搭載し、なかなか面白いものに変身した。
そのクラウンが今、アメリカに凱旋してきたのだが、それは多くの人が期待していたクラウンではなかった。トヨタは、クロスオーバー時代のフルサイズセダンを再構築することにしたのです。
セグメントを曖昧にしたアバロンの後継車種の登場
アバロンは年末に撤退することが決まっており、トヨタは事実上、"洗練された高い車高設計 “を特徴とするクロスオーバーにインスパイアされたクラウンに置き換えている。このアプローチは、いくつかの自動車メーカーによって試みられたが、ホンダのアコードクロスツアーやボルボS60クロスカントリーなどのモデルは、ひどく成功したとは言えなかった。
クラウンが同様の運命をたどるかはまだ不明だが、このモデルはbZ4Xにインスパイアされたフロント・フェイシアを備え、細身のヘッドライトと大きく塞がれたワイドなインテークを持つ。さらに後方に進むと、プラスチック製のボディクラッディング、荒々しいフロントガラス、19インチまたは21インチのホイールが見えます。
また、傾斜したルーフ、流れるようなショルダーライン、そして控えめなリアスポイラーが特徴的です。さらに、ほぼフルワイドのライトバーと、排気口がない流線型のリアバンパーが特徴的です。
このデザインは間違いなく賛否両論になるでしょうし、プラチナムのツートンカラー塗装によってさらに意見が分かれることでしょう。プラチナムの2トーンペイントは、ボンネットからトランクまでブラックで統一され、オキシジェンホワイト、ヘビーメタル、スーパーソニックレッド、ブロンズエイジのボディとコントラストをなしています。