ホンダ「フィットe：HEV」マイナーチェンジモデルを発表、パワーアップとスポーティな「RS」を追加
ホンダは、「フィット」をマイナーチェンジし、外観を一新するとともに、ハイブリッドパワートレインを高出力化し、日本市場向けに発表しました。また、もう少しアグレッシブなスタイリングを実現した「ホンダ フィット e:HEV RS」も新たに追加された。
ホンダ フィット / ジャズの最新世代は、レギュラーとクロススターの両仕様で2019年に登場した。今回の改良モデルは、「Basic」「Home」「Luxe」「Crosstar」「RS」のトリムからなるレンジで、2022年秋に日本でデビューする予定です。各バージョンは、フェイスリフト前のモデルと比較して、特定のスタイリングキューと小さな違いを得ますが、最も顕著な変更はスポーティなRSで発生します。
RSはお金で買うことができる最もスポーティなフィットになりますが、ホンダはこの世代の適切なホットハッチのバリエーションを計画していないので、それは最も可能性が高いだけ怒って視覚的なスタイリングに限定されるでしょう.
視覚的には、フィットe:HEV RSは、グリルの新しいメッシュ、大幅に大きいインテーク、赤いRSバッジ、深いサイドシル、大きなアルミホイール、およびリアスポイラーで区別されます。ホンダは、モデル固有のサスペンション設定や、下位モデルに対するパワートレインの変更については何も言及しませんでした。
インテリアでは、レザーステアリングにコントラストステッチが施され、回生ブレーキを制御するパドル型の「減速セレクター」、ドライブモードセレクターが新たに装備されています。7インチのデジタルメータークラスターや9インチのインフォテイメントタッチスクリーンなど、他のインテリアはそのままの状態です。当然ながら、ホンダセンシングADASスイートは引き続き標準装備の一部となっている。
ハイブリッドのためのより多くのパワー
ホンダは詳細な仕様を明らかにしなかったが、マイナーチェンジしたフィットに搭載されたe:HEVシステムは「モーター出力の向上とアクセルレスポンスの改善」をもたらすと述べた。日本のユーザーは、ジャズツインがFFのみのハイブリッド車しかない欧州とは異なり、ICEエンジンのフィットとAWDのバリエーションも利用できる。
現行のフィット/ジャズe:HEVは、2つの電気モーターと自然吸気1.5リッターエンジンを搭載し、最高出力107ps（80kW/109PS）、最大トルク253Nm（187lb-ft）の組み合わせとなっています。メカニック関連のHR-V e:HEVでは、ハイブリッドシステムの総合出力は129ps（96kW / 131PS）、トルクは253Nm（187lb-ft）である。これは、現時点では何も確認されていませんが、フェイスリフトされたフィット/ジャズのボンネットの下に道を見つけることもできます。
我々は、モデルがすぐに日本で発売されるように、今後数ヶ月でホンダフィットの更新範囲についての詳細を学ぶことができます。本国市場以外にも、JDM仕様のフィットに見られる変更が、近い将来EU仕様のホンダ・ジャズにも持ち越される可能性は高い。
