三菱「Xpander Cross（エクスパンダー クロス）」マイナーチェンジモデルがインドネシアで公開
三菱Xpander MPVは昨年フェイスリフトを受けたが、Crossバージョンは当時何のアップデートも受けなかった。今回、三菱はスタイリングを変更し、新機能を搭載したXpander Crossのフェイスリフトを発表しました。このモデルはすでにインドネシアで販売されており、間もなく他の市場にも展開される予定です。
通常のXpanderは2017年に登場し、より冒険的なXpander Crossは2019年に続いて登場しました。そのため、後者のフェイスリフトは前者より1年遅れて実施された。予想通り、スプリットヘッドライトとテールライトのT字型LED、差別化に役立つバージョン別ボディキットをはじめ、クロスオーバーではない兄弟車と同様のビジュアルアップデートが施されている。
フロントバンパーはXpander Cross独自のもので、インレットを内蔵したアルミニウム風のスキッドプレートなど、頑丈な作りになっています。また、ホイールアーチの樹脂クラッディングをよりボクシーにし、アルミ調のトリムを追加、17インチのアルミホイールを新たに装着しています。フロントバンパーとリアバンパーのデザインを変更したことにより、オーバーハングが95mm拡大され、MPVらしいプロポーションが追求されています。
リヤエンドでは、テールランプのスリム化、テールゲートの変更、フロントエンドのデザインを踏襲した新型リヤバンパーを採用しました。これらの要素によって、デザイナーが目指したMPVのSUVらしさがより強調されています。また、ボディカラーには、従来の色調に加え、グリーンブロンズメタリックが新たに追加されました。
インテリアでは、Xpander CrossはXpanderのダッシュボードのデザインを一新しています。9インチのインフォテインメント・タッチスクリーン、8インチのデジタル・インストルメント・クラスター、改良型4スポーク・ステアリングホイール、新しいクライメートコントロール、センターコンソール下部のワイヤレス充電パッドなどを新たに装備しています。キャビンは、3列シートのレイアウトを維持し、最大7名の乗員を収容することが可能です。
スタイリングやインテリアの変更に加え、フロントストラットマウントの高剛性化、リアショックアブソーバーの大型化、高性能バルブの採用などにより、乗り心地を向上させました。また、前輪のブレーキを自動調整するアクティブヨーコントロールシステムを導入し、アンダーステアを抑え、ハンドリングの向上に寄与しています。
三菱 エクスパンダー クロスには、最高出力103ps（77kW / 105PS）、最大トルク141Nm（104lb-ft）のおなじみの自然吸気1.5リッターエンジンが搭載されています。通常のXpanderのフェイスリフトと同様に、このエンジンは新しいCVTギアボックスと組み合わされ、フロントアクスルにパワーを送るようになりました。三菱はAWDのXpanderを提供したことがないので、高い地上高と頑丈なスタイリングにだまされてはいけない.
三菱Xpander Crossの価格は30995万ルピア（21117ドル）で、通常のXpanderが2億5340万ルピア（17268ドル）であるのに対し、かなり高価な設定となっている。このモデルは、東南アジア、中東、中南米、アフリカで販売される予定です。2017年から2022年にかけて、三菱は「Xpander」と「Xpander Cross」を47万台以上販売しました。昨年、Xpanderシリーズは三菱の3番目に売れたモデルであり、クロスオーバースタイルのミニバンにはまだ市場があることを証明しています。
【参照】https://www.carscoops.com/2022/08/facelifted-mitsubishi-xpander-cross-breaks-cover-in-indonesia/