2023年日産エクストレイル、電気自動車ローグとして欧州でデビュー

2022年9月7日

自動車メーカーにとって、その地域がどれほど重要な地域であるかは、あるモデルを導入するまでの時間でわかるものです。ローグが米国で発表されたのは2020年6月のことだが、日本で同等のモデルであるX-TRAILがデビューしたのは今年7月のことだった。3列シート、オプションの全輪駆動、3気筒ターボチャージャー付きガソリンエンジンの電動化パワートレインを完備した中型SUVを手に入れるのは、いまや欧州の番である。

旧大陸向けのX-TRAILは、内外装ともに見慣れたデザインで、後席は身長160cmの方まで乗れるサイズです。2列目のベンチシートは60：40の分割式で、3列目へのアクセスを容易にするために前方にスライドさせることができます。シートを装着した状態での荷室容量は、先代モデルより20リットル多い585リットルとなります。

2023年日産X-TRAIL（欧州モデル）

先ほどの内燃機関は、実は車輪を駆動するものではありません。代わりに、排気量1.5リッターの3ポットユニットが、バッテリーに必要な電気エネルギーを生み出し、そのエネルギーを電気モーターに供給するのです。この方式により、X-TRAILはEVとほぼ同じ挙動を示し、330ニュートンの最大トルクを瞬時に発揮することができると日産は述べています。このEモーターは201馬力を発揮し、0-62mph（100km/h）加速は8秒を実現します。

日産はまた、各車軸に電気モーターを搭載し、合計出力210psのAWDを備えたX-TRAILをヨーロッパで販売する予定です。オールポーの場合、5人乗りモデルで7秒、7人乗りモデルで7.2秒でスプリントを完了することができます。最高速度にこだわる人は少ないだろうが、シングルモーター仕様では最高速度106mph（170km/h）、デュアルモーター仕様では最高速度112mph（180km/h）である。

パワートレインが複雑すぎるという方には、よりシンプルな1.5リッターのガソリンエンジンにマイルドハイブリッドの技術を搭載したモデルも用意されています。このエンジンにはAWDのオプションがないため、161psと300NmがCVTを介して前輪にのみ伝達される。

その他、12.3インチのドライバーズディスプレイと同サイズのインフォテインメント・タッチスクリーンを搭載した、おなじみのローグです。外装は、10色のボディカラーと5色のツートンカラーを用意しました。X-TRAILはすでに一部のユーロ圏で発売されており、イタリアでは38,080ユーロから、4つのトリムレベルで提供されます。

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