4ドア、4シート、V12を搭載したフェラーリ・プロサングエがデビュー

2022年9月14日

2023年のフェラーリ・プロサングエは、ラグジュアリー・クロスオーバー／SUVパーティに遅れをとったかもしれないが、ローマ風のハンサムなスタイリング、フロントのV12、最高速度193mph（310kmh）と、待つだけの価値はあったように見える。

そして、なんという待ち時間だろう。このクルマは、アストンマーチン DBX、ランボルギーニウルス、ベントレーベンテイガ、ロールスロイスカリナンといった高価格帯のクルマとバトルを繰り広げることになるのである。マクラーレンだけが、市場動向の変化を取り入れるのが遅かった。

2023年のプロサングエは、家族向けのスペース、リアヒンジ式のバックドア、荷物用の実用的なオープンハッチ、年間を通じて使用できる全輪駆動を備えています。そして、SUV型のクルマを作ることを選んだライバルとは異なり、フェラーリは地上からの高さが62.6インチ（1,589mm）と控えめなクロスオーバー型のボディスタイルを選択した。そのため、ライバルにヘッドルームを譲ることになるかもしれないが、よりスマートなスタイリングと低重心化（カーボン製ルーフパネルの採用）が可能になり、ハンドリングに有利に働くはずだ。

195.8インチ（4,973mm）のアルミニウム製ボディのエクステリアデザインは、フェラーリのエレガントなローマクーペを強く意識しています。ウエストの絞り込み、4本のエキゾースト・テールパイプを収めたリア・ディフューザー・パネルの形状、フロントとリアのライト・トリートメントは、いずれも2ドア車のデザインを踏襲しており、プロサングエに他社にはないエレガントな美しさを与えている。また、ロールスロイス・カリナン以外のライバル車とは一線を画すリアヒンジドアの採用や、珍しい「フローティング」ホイールアーチトリムにより、アーチエクステンションに新しい解釈を与え、フロント22インチ、リア23インチのホイールも不自然な大きさに見えません。

V12パワー

しかし、プロサングエが他のラグジュアリーSUVに対する優位性を本当に主張しようとするのは、長いボンネットの下にあります。V6、V8エンジン、そしてハイブリッドのパワーは、すべて後からの搭載となりそうだが、発売モデルには、最高出力715ps、最大トルク528lb-ft（716Nm）、8,250rpmの自然吸気6.5リッターV12エンジンが搭載されている。フェラーリのGTカーと同様に後部に搭載された8速デュアルクラッチトランスミッションを介して全輪駆動システムと組み合わされ、プロサングエの前後重量配分は49：51という印象的なものとなっています。

アストンマーティンのDBX707は、パワーでは近い（697ps / 707PS）ですが、V12を搭載していません。ランボルギーニの新型ウルス・ペルフォルマンテもそうで、657ps（666PS）にとどまる。Bentley BentagyaはW12エンジンを搭載していますが、626ps（635PS）しか出ず、俊敏性には遠く及ばないでしょう。また、3台ともパワー伝達にノイズとレスポンスの悪いターボチャージャーを使用しています。

ランボは時速190マイル（306km）で力尽きるが、アストンは最高時速193マイル（310km）でフェラーリに追いつくことができるのである。

フェラーリ初の全輪駆動車ではありませんが、20年前には想像もできなかったヒルディセントコントロールを初めて搭載しました。また、アクティブロールコントロールを搭載したのもフェラーリ初です。大型高級車では当たり前になったアクティブ・アンチロールバーだが、フェラーリは電子制御のマルチマチック・スプールバルブ・ダンパーの採用でロール制御を実現した。これにより、不整地でのアクスルのアーティキュレーションが改善されるとともに、高速走行時のシャシーの剛性も向上するはずだ。しかし、車高を上げることはできない（183mm固定）ので、オフロードでの走破性には限界がある。また、フェラーリのプレス情報にフィオラノのラップタイムが載っていないことに気づくのは、我々だけではあるまい。

中央のタッチスクリーンがない

プロサングエは、フェラーリとはまったく異なるインテリアデザインを採用したモデルです。ポルシェのような他の自動車メーカーは、非常によく似たダッシュボードを与える傾向があるが、フェラーリは車ごとに方針を変えているようだ。だから、プロサングエの外観はどことなくローマに似ているかもしれないが、内部はまったく違っていて、296GTBのインテリアを半分、キャビンの反対側に鏡面加工したような感じになっているのだ。中央の大きなタッチスクリーンはなく、代わりにドライバーとパッセンジャーがそれぞれ大きなディスプレイ画面を手に入れる。

フェラーリはプロサングエの価格を明らかにしていないが、40万ドル近くかかると思われ、市場にある他のスーパーカーSUVのほとんどよりもかなり高価になる。あなたは、フェラーリの高級オフローダーの分野への参入を気に入っていますか？