日産、オートマチックトランスミッション搭載「2023フェアレディ Z」の転倒リスクによる販売中止を発表
日産は、オートマチックトランスミッションを搭載したMY2023 Zモデルについて、"パーク “に入れたときに横転する恐れがあるとして、販売停止を発令した。
8月29日現在、日本の日産自動車栃木工場から出荷されるすべての例が、すべての段階で保留されているとAutoblogは報じています。日産の広報担当者であるジョナサン・ビューラー氏は、同アウトレットに対し、日産はこの問題を調査している最中であると述べている。
“日産は、この問題を調査している間、2023年式日産Zの自動変速機搭載車の品質保留を2022年8月29日に開始しました。調査は現時点で進行中です」とビューラー氏は述べ、この措置は"[…]ショールームフロアであろうと、その他の段階であろうと、あらゆるATモデルの販売停止に該当する “と付け加えた。
この問題は、日本の自動車メーカーにとってお馴染みのもので、2020-2022年のピックアップトラック「フロンティア」と「タイタン」で2度、同様のリコールを実施する必要があったのです。両車両には、2023年型日産Zと同じ9速オートマチックトランスミッションが搭載されています。
その結果、日産は、製造工程で特定の部品の寸法にばらつきがあり、「パーク」が適切に作動しない恐れがあるとして、約20万台のリコールを余儀なくされた。
米国道路交通安全局によると、"トランスミッションハウジング内のパーキングロッドとウェッジの間の抵抗が、ウェッジとパーキング爪の動きを阻害する可能性がある “とのことです。
3車種の購入者には残念なことだが、日産はこの問題の改善策を開発中で、他の日産とインフィニティのモデルにどのように影響するかを調べているところである。現時点では、ドライバーは車から降りるたびにパーキングブレーキをかけることを推奨している。
NHTSAの資料では、日産は2022年11月1日からフロンティアのオーナーにこの問題の解決策を連絡するとしています。
