2023 BMW XM、735馬力を誇る究極のM SUVとして正式発表

2022年9月28日

BMWは2021年11月、アグレッシブに角張ったコンセプトXMを公開し、皆を驚かせました。最近、新型7シリーズやX7フェイスリフトで見られた愛憎渦巻くスプリット・ヘッドライトなど、ほぼ同じ極彩色のデザインを持つ後続の生産バージョンに出会う準備をしておいてください。プラグインハイブリッドパワートレインのみを搭載したこのエッジの効いたSUVは、1981年に生産を終了した初代M1以来、初の単独Mプロダクトとなる。

XMはSUVブームに乗りたいので、ミッドエンジン・クーペの直接の後継とは言い難いことはお分かりの通りです。X5 M / X6 MコンペティションやX7 M60iの上に位置しながら、良くも悪くもそれらのモデルとは似ても似つかぬ姿をしている。M部門の一部電動化されたマストドントは、フロント275/35 R23、リア315/30 R23のタイヤを履いた23インチホイールを標準装備するなど、すべてがビッグサイズです。あるいは、オプションで1サイズダウンすることも可能だ。

M1を彷彿とさせる2つのラウンドネームを背面に持つXMですが、その類似点はほとんど見当たりません。XMには、他の本格的なMカーと同様、4本出しのエキゾースト・システムが採用されています。印象的なワイドテールライトは、筋肉質なボディを引き立て、ゴールドの輪郭を持つ目立つXMバッジを横目に、他のエクステリアのディテールと呼応するように配置されています。

PHEVを搭載した初のM製品では、左フロントフェンダーに充電ポートが設置されていますが、これは次世代M5と同じストーリーです。ボンネットの下には、BMWが新たに搭載したS68エンジン、4.4リッターV8ツインターボとマイルドハイブリッド技術を搭載しています。この内燃機関は単体で483ps/5,400rpm、トルクは479ポンドフィート（650ニュートンメートル）でわずか1,600rpmから発揮されるものである。

8速オートマチックトランスミッションに統合される電気モーターは、194psと207lb-ft（280Nm）の定格出力を持っています。この2つのパワーを合わせると、XMは644psと590lb-ft（800Nm）のパワーを発揮します。この電動化により、0-60mph（96km/h）加速は4.1秒、62mph（100km/h）加速は4.3秒を実現しています。この究極のM SUVは、工場出荷時の電子制御による最高速度が時速155マイル（250 km）ですが、Mドライバーズパッケージを追加すると、BMWは時速168マイル（270 km）までリミッターを緩めることができます。

Eモーターは、25.7 kWhの容量を持つリチウムイオンバッテリーパックから電力を供給されます。XMは電気モードで時速87マイル（140km）を記録し、EPAの試験方法に基づき、BMWはフル充電で30マイル（48km）走行できると推定しています。欧州では、1990年代のシトロエンのモデル名を冠したこのスーパーSUVのWLTP評価は、82～88kmです。

XMの車重は6,062ポンド（重量比ほぼ50：50）で、BMW史上最も重い生産モデルです。大型V8エンジン、電気モーター、バッテリーパックを搭載し、余裕のあるサイズであることを考えれば、これは大きな驚きではないでしょう。全長5,110mm、全幅2,005mm、全高1,755mmという余裕のあるサイズ。ホイールベースは3列シートのX7と同じ3,105mmですが、XMは5人乗りのみです。

コンセプトXMのような派手なインテリアはありませんが、ヴィンテージコーヒー・メリノレザーとソフトナッパレザーを組み合わせた、昨年のショーカーを思わせるツートーンテーマが採用されています。ヘッドライナーには100個以上のLEDが組み込まれ、選択した走行モードに応じて派手な光の演出が可能です。最新のiDrive 8を採用し、ヘッドアップディスプレイを標準装備するほか、BMW史上最も豊富な運転支援システムを搭載したスピード感あふれるSUVです。

XMは、サウスカロライナ州のスパルタンバーグ工場で年内に生産が開始される予定です。価格は159,000ドル（＋995ドルの仕向け地・取扱手数料）からスタートしますが、来年にはより高価なバージョンも予定されています。XMラベル・レッドとして知られる、一連のBMWラベル・モデルの最初のモデルは、735ps以上、735lb-ft（約1,000Nm）以上で、2023年半ばに限定生産が開始される予定です。価格は？18万5,000ドルから。BMWはその対価として、特別な塗装、ホイール、内装、インテリア・トリム・ピースを提供します。

BMW MはこのXMで、ハイブリッド革命に着手した。今後数週間のうちに登場するM2と3.0 CSLが、内燃機関のみを搭載した最後のM製品となるからだ。機械的な関連性を持つ次世代M5と、その後に登場する直列6気筒およびV8エンジンを搭載する他のすべてのフルファットM車は、ある程度まで電化を採用する予定です。