2023年フォードFシリーズスーパーデューティ、6.8リッターV8を標準搭載、新トーイング技術も初公開

フォードが2021年に再設計されたF-150をロールアウトしたとき、大幅な技術的変更と新機能を、軽くスタイルチェンジした–にもかかわらず新しい–エクステリアの下に隠していた。しかし、先代との見た目の類似性にもかかわらず、新型トラックはほぼ極端な方法でF-150を前進させた。2023年型Fシリーズ スーパーデューティも同様のアプローチをとっています。

現行モデルのツインバーデザインを進化させたグリル、鮮明な(しかし見慣れた)ヘッドライトを見れば、スーパーデューティのエクステリアデザインがいかに新しいものであるかは、ほとんど分からないだろう。しかし、新型Super Dutyの側面は、それをいくらか物語っています。サイドグリルはヒートエクストラクターとして機能するほかは、驚くほどスラブなサイドで、飾り気もない。シンプルで控えめなホイールアーチはボディサイドからほとんど出ておらず、上級モデルでもフロントやリアエンド以外の部分に典型的な装飾はない。

キャビンも同様に保守的で、昨年のトラックと同じ基本レイアウトを維持しています。フォードはSuper Dutyのステアリングホイールを更新し、12.0インチのデジタルインストルメントクラスターをオプションで追加したが、センタースタックは以前とほとんど見分けがつかないほどである。しかし、2017年以降に製造されたSuper Dutyからアップグレードする顧客は、この新しいトラックですぐにくつろぐことができるだろう。

F-150と同様、大きな変更は皮下にある。既報の通り、新しい6.8リッターのガスエンジンV8が到着し、エンジンラインナップの最下部に位置する。7.3リッターのゴジラV8をベースに、フォードは現行6.2リッターエンジンに比べて低速トルクの向上を約束している。また、ディーゼルエンジンのファンには、6.7リッター・パワーストロークの高出力バージョンを導入する予定です。

新しい4つのエンジンのラインナップとともに、すべてのSuper Dutyに10速オートマチックが採用される予定です。四輪駆動はXLT以上のトリムで標準装備され、追加料金を支払う必要はありません。しかし、馬力、トルク、燃費、牽引力/積載量についてはまだ公表されていない。

パワートレインの変更に加え、新しいヘッドアップディスプレイを始めとするいくつかの大きな技術的な追加です。また、ProPower Onboardも加わりました。2.0キロワットの容量しかありませんが(ハイブリッドではないF-150と同様)、評判の高いこの発電システムは、キャンプ場や仕事場で歓迎されるはずです。キャンプといえば、フォードは、プロトレーラーバックアップアシストを完全にハンズフリーで改良したプロトレーラーヒッチアシストなど、牽引を容易にする技術をさらに追加しています。ボタンをタップすると、Super Dutyはトレーラーをヒッチにドロップするための正しい判断に自ら舵を取ります。

グースネックと5輪タワーは、ハイエンドのスーパーデューティモデルが、なぜそれを考えなかったのかというアプローチを取り、テールゲートの上部にセカンダリカメラと近接センサーを追加することで、技術ゲームにも参加しています。そのため、荷台が開いているときでも、ドライバーは後方からカメラ目線の視界を確保できます。さらに、ブラインドスポットサプリメントが牽引をより安全にし、ナビゲーションシステムがトレーラーの寸法を考慮し、幅や高さのある積荷に対応できる道路にのみコースを設定するようになりました。

フォードは、スーパーデューティのオフロード能力も拡大しており、採掘や掘削、林業など、土の上での作業に依存する職業では、ハードコアなFシリーズが優勢であると背景説明の中で指摘しています。トレマーオフロードパックは、それがマーベリック、レンジャー、およびF-150に専用のトリムである時に、それはスーパーデューティのトリムの様々で利用可能なオプションパックのままですが、返します,トリーバーチ。新しいXLオフロードパックは、33インチのゴム、ロック式リアデフ、およびクリアランスと水の浸入を改善するために改訂されたエアダムとアンダーボディ保護も追加されます。

2023 Super Dutyの標準5Gモデムは、Ford Pro TelematicsとFleet Management Software(これらのシステムで何ができるかについては、E-Transitのレビューを参照してください)を介してトラックの監視を維持することが容易になります。そして、それらの同じビジネスはUpfit統合システムのおかげで、upfitにスーパーデューティを容易に見つけるでしょう。UISは、かさばるコントロールの代わりに、Super Dutyのインフォテインメントにデジタルスイッチを追加して、労働者の安全を守るための安全対策とともにアドオンをコントロールするオプションをアフターマーケット企業に提供する。

一方、悪い点もあります。スーパーデューティは依然としてエンジン専用車であり、フォードはこの人気ピックアップにブルークルーズをまだ追加していない。しかし、これらの問題を考慮しても、このワークホースを常用するパワーユーザーにとって生活を楽にする技術がもっとあるはずである。スーパーデューティの出力、性能、価格については、2023年初頭の販売開始が近づくにつれ、さらに詳しくお伝えしていく予定です。

【参照】https://www.motor1.com/news/612811/2023-ford-fseries-super-duty-debut-official/