2022年 レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス クイックスピン ラウダー：より大きく、より良いモデルに
2020年、レクサスのコンパクト・ラグジュアリー・セダン「IS」がマイルドにアップデートされた。アウディA4、BMW3シリーズ、メルセデス・ベンツCクラスなどの高級車に対抗する、後輪駆動ベースのセダンである。ISは、アウディ「A4」やBMW「3シリーズ」、メルセデス・ベンツ「Cクラス」といった高級車のライバルとなる、後輪駆動のコンパクトな高級セダンである。レクサスは、2022年に発売されたIS 500 Fスポーツパフォーマンスで、311馬力の自然吸気V型6気筒エンジンに代えて、472馬力と395ポンド・フィートのトルクを発揮する5.0リッターV型8気筒エンジンを搭載し、これらの問題を解決しました。
ほぼすべての自動車メーカーがV型8気筒、あるいはV型6気筒エンジンをやめて、高出力のターボチャージャー付き4気筒エンジンを採用しているこの世界で、これは奇妙な時代錯誤のように思えます（事実、トヨタは2022年の新型ピックアップトラック「タンドラ」でもV型8気筒エンジンをやめています）。しかし、Genesis G70、Acuraの新型TLX、Alfa Romeo Giulia、Cadillac CT5などの新製品との競争や、ISのラインナップの古さを考えれば、「時代錯誤」は悪い言葉ではありません。では、大きなV8を搭載することで、より新しく、よりモダンな発想のコンパクトラグジュアリーセダンとの競争において、ISの地位を高めることができるのでしょうか？
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